Az emissziós értékek harcában Európa előrébb jár egy leheletnyivel ezekben a kategóriákban, de nem a német a csúcsa, bár ők sem rosszak, hanem a svéd. A Volvo és méginkább a Scania az úttörői, akik hatalmas teljesítmény és nyomaték leadására képes motorok gyártása közben már messze túl járnak az Euro6 kívánalmain.
hát ezt így nem mondanám...ugyanis létezik olyan dolog, hogy termékportfolió...
a Volvo D13-as motorcsaládja 12,8 literes és a legerősebb 500 le, a Mercedes OM473-as család 15,6 literes, legerősebb 625 le, Man-ből 15,3 literes és 640 le...
fajlagos mutatókban a Volvo a leggyengébb....ugyanakkor az, hogy 39 vagy 41 le/liter a teljesítmény az kb. a whatever kategória, ráadásul nyilván nem arról van szó, hogy bármelyik gyártó ne tudna a jelenleginél nagyobb liter teljesítményt, hanem arról, hogy egyszerűen így lőtték be a termékportfoliót....
A Scania abból a szempontból kicsit más tészta, hogy eleve ők csinálják a legnagyobb motort (16,4liter), és ők a 660le verzión felül (ez lenne ugye kb. a Merci 625 és MAN 640 le párja a termékpalettán) csináltak egy extra erős 770 le változatot...de ahogy írtam, nyilván nem arról van szó, hogy a többi gyártó ne tudna ilyen erőset...ez egyszerűen termékportoflio kérdése
a környezetvédelmi besorolásban meg mindegyik gyártó hozza az Euro 6d-t...úgyhogy aligha van bármi érdemi különbség...ezen a szinten már sokkal többet számítanak az olyan dolgok pl. mint a predictive cruise
