Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
A cseh légtér mennyivel ideálisabb a pilótaképzésre?? Ők hol képzik a pilótákat? Sőt külföldi pilótákat is képeznek, NATO kiképző központ lesz/van.
Mindig ez írjatok mert ennek szurkoltok. Aztán mindig jön egy egy bejelentés hogy X y rendel pár gépet olyankor hallgatás van aztán újra előjön hogy sehonnan nem lessz bevétele a cégnek a múltkori megrendelések ezért még azért nem számítanak aztán jön a hír hogy X db gép nagyjabitasat végzi majd a cég akkor hallgatás egy darabig majd uujra jöttök hogy semmi bevétele nem lessz a cégnek... Aztán jön a hír hogy X db OS flotta műszaki támogatásához vett csomagot adott légierő aztán újra csönd idő után újra a szokásos mantra majd bejelentés hogy civil képző központok is rendelik... Stb stb stb. Nekem nagyon kc 390 szaga van az ilyen hozzaszolasoknak az is eldvolt konyvelve hogy senki se fogja venni sőt azelőtt csődbe megy a cég mielőtt a mi gépeink Legyartanak.
Akkor sem kell 12 gép - pláne nem a 4 felderítő a drónok korában.
Szittya 10 évig folyamatosan veszteséges volt a cég, olyan adóssághalmazzal mint az állat.....
Meglátjuk. Hamarosan kijön a 23-as pénzügyi jelentés, az majd mutatja, hogy maradnak-e a pozitív trendek
Valamelyik beszámolója minta a cseh igazgató hogy 24 gép felett nyereséges a fejlesztése az ng nek. Te hozzád még
Így mulat egy magyar úr - az adófizetők pénzén.
www.czdefence.cz
Ezzel a xar céggel gyártott xar géppel fogják képezni a csehek az F-35 pilótákat. Ráadásul úgy néz ki 8db L-39NG-t vesznek, pedig tudhatnák, hogy ennyi gép nem kell pilótaképzésre!. Hülyék!!!
LOM PRAHA je prvním českým partnerem, který uzavřel dohodu o průmyslové spolupráci v projektu F-35
Včera byla uzavřena Dohoda o projektu průmyslové spolupráce (ICPA – Industrial Cooperation Project Agreement) mezi LOM PRAHA s.p. a Lockheed Martin…
A LOM PRAHA és a Lockheed Martin együttműködésének első szakaszában a meglévő képzési rendszer elemző tevékenysége a pardubicei Repülőképző Központban zajlik majd. Ezen információk alapján egy új kiképzési rendszert fejlesztenek ki, amely tükrözi a pilótáknak az L-39NG szubszonikus repülőgépekről az F-35 harci repülőgépekre történő zökkenőmentes átállásához szükséges igényeket. Ezek a követelmények különösen a földi felszerelésekre, valamint az oktatási rendszerekre (beleértve a szimulációs technológiákat), az új tanulmányi tervekre, a repülési képzési tantervekre vagy a személyzetre vonatkoznak.
Jiří Protivát, a LOM PRAHA igazgatóját arról kérdeztük, mit jelent a gyakorlatban a megállapodás aláírása az állami vállalat számára. „Az állami vállalat számára a Lockheed Martinnal kötött megállapodás a képzés egy magasabb szintre lépését jelenti, hiszen a korszerű know-how-t és technológiát átvisszük a Repülőképző Központ képzési rendszerébe a pilóták zökkenőmentes átállása érdekében. az L-39NG kiképző repülőgépet közvetlenül az F-35-höz. Ezzel a megállapodással az állami vállalat reagál a Cseh Köztársaság hadseregének újrafegyverzésére, és egyúttal fejleszti a más országok, elsősorban a NATO és az EU által kínált portfóliót."
Ennek a hírnek óriási jelentősége van. Mert ez 3 dolgot jelent.
1) A teljes hazai képzés megtörténik.
2) A CLV az F-35 nemzetközi kiképzőközpontjává is válhat.
3) A cseh L-39NG az F-35 minősített edzője lesz. Exportpotenciáljának további növelése.
A VR Group cége is nagy szerepet fog játszani ott, mert a CzAF vásárolt 4 teljes küldetésű szimulátort az F-35-höz, a VR Group pedig integrátor lesz, valamint további megoldásokat fejleszt.
A VR Group szimulátorokat fejlesztett ki az L-39NG-hez, a 22. légibázison használt integrált AH-1Z sim-hez.
4 új L-39NG (az első kettőt idén, a többit 2025-ben szállítják) és a TSC a pardubicei repülőtéren marad.
A LOM elnöke szerint nagyon valószínű, hogy 2026-ig további 4 darab L-39NG-re is élni fognak. A szövetségi tagok számára is kínálnak képzést az NFTE keretében.
Ezzel a xar céggel gyártott xar géppel fogják képezni a csehek az F-35 pilótákat. Ráadásul úgy néz ki 8db L-39NG-t vesznek, pedig tudhatnák, hogy ennyi gép nem kell pilótaképzésre!. Hülyék!!!
LOM PRAHA je prvním českým partnerem, který uzavřel dohodu o průmyslové spolupráci v projektu F-35
Včera byla uzavřena Dohoda o projektu průmyslové spolupráce (ICPA – Industrial Cooperation Project Agreement) mezi LOM PRAHA s.p. a Lockheed Martin…
A LOM PRAHA és a Lockheed Martin együttműködésének első szakaszában a meglévő képzési rendszer elemző tevékenysége a pardubicei Repülőképző Központban zajlik majd. Ezen információk alapján egy új kiképzési rendszert fejlesztenek ki, amely tükrözi a pilótáknak az L-39NG szubszonikus repülőgépekről az F-35 harci repülőgépekre történő zökkenőmentes átállásához szükséges igényeket. Ezek a követelmények különösen a földi felszerelésekre, valamint az oktatási rendszerekre (beleértve a szimulációs technológiákat), az új tanulmányi tervekre, a repülési képzési tantervekre vagy a személyzetre vonatkoznak.
Jiří Protivát, a LOM PRAHA igazgatóját arról kérdeztük, mit jelent a gyakorlatban a megállapodás aláírása az állami vállalat számára. „Az állami vállalat számára a Lockheed Martinnal kötött megállapodás a képzés egy magasabb szintre lépését jelenti, hiszen a korszerű know-how-t és technológiát átvisszük a Repülőképző Központ képzési rendszerébe a pilóták zökkenőmentes átállása érdekében. az L-39NG kiképző repülőgépet közvetlenül az F-35-höz. Ezzel a megállapodással az állami vállalat reagál a Cseh Köztársaság hadseregének újrafegyverzésére, és egyúttal fejleszti a más országok, elsősorban a NATO és az EU által kínált portfóliót."
Ennek a hírnek óriási jelentősége van. Mert ez 3 dolgot jelent.
1) A teljes hazai képzés megtörténik.
2) A CLV az F-35 nemzetközi kiképzőközpontjává is válhat.
3) A cseh L-39NG az F-35 minősített edzője lesz. Exportpotenciáljának további növelése.
A VR Group cége is nagy szerepet fog játszani ott, mert a CzAF vásárolt 4 teljes küldetésű szimulátort az F-35-höz, a VR Group pedig integrátor lesz, valamint további megoldásokat fejleszt.
A VR Group szimulátorokat fejlesztett ki az L-39NG-hez, a 22. légibázison használt integrált AH-1Z sim-hez.
4 új L-39NG (az első kettőt idén, a többit 2025-ben szállítják) és a TSC a pardubicei repülőtéren marad.
A LOM elnöke szerint nagyon valószínű, hogy 2026-ig további 4 darab L-39NG-re is élni fognak. A szövetségi tagok számára is kínálnak képzést az NFTE keretében.
Ne legyünk már megjátszottan értetlenek!
Ja hogy itt a kiképzőgép "képessége" volt a lényeg, nem az hogy mekkora üzlet lesz a +4 gép eladása... korábban még azt gondoltuk hogy a csehekkel együtt tudunk közös képzési rendszert csinálni de most önállóan fejlesztenek maguknak valamit.
Hát úgy nehéz, ha nekik F35 lesz, nekünk meg nem.
A vége mindenkinek valamelyik nemzetközi nagyobb program, a cseheknek is, nekünk is.
A taljánokhoz már beneveztünk pilótaképzésre, nem?
Bobóékhoz kerüléskor (2021 szeptemberében) 1,026 miliárd cseh korona, azaz akkor 1 EUR = 25,475 CZK árfolyamon kb. 40,27 millió eurós veszteség volt a 2020-as zárszámadásban, csökkenő tendenciával. Ebből a fenti hiányból 817 millió cseh korona volt csak az NG "fejlesztési költsége" és a gép tipusigazolványának megszerzésére forditott összeg, szóval ez nem ismétlődik évről évre már.
Megnéztem volna, hogy a Széles Gabber-féle Ikarust hogy erőszakolja be a Fidesz az F-35 programba.
Én nem akartam általam nem ismert adatok nélkül bármit is okoskodni, de nekem már @krisss múltkori kommentje kapcsán is gyanús volt, hogy ilyen NG kapcsán felmerülő egyszeri költségek befolyásolhatták több évre visszamenőleg a cég mérlegét. Az, meg hogy kifizettük a cég hiteleit, nyilván benne volt a vételi feltételekben is. Tudtommal ilyenkor a hitelező bankoknak is áldásukat kell adni egy cégeladásra. Nyilván a hitelek konszolidációja bele lett számítva a vételi árba.
Persze, de így a részünkről mint befektetés nem mostanában térül meg.
