[HUN] Aero Vodochody / HSC Aerojet Zrt (Hu, 80%) + Omnipol (Cz, 20%)

  • Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.

    Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned.
  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.

    Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.

    Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.

  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.

    --- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---

    A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!

    Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz

    Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.

    Az új szabályzat teljes szövege itt olvasható el.

J.G.

Well-Known Member
2023. április 11.
2 433
7 841
113
Kiképzőre oké, csak mivel itt multipurpose rettenetet akartak faragni arra is kellett volna némi gondolatot fordítani.
MTQ2OTA0OA.jpg
 

Terminator

Well-Known Member
Szerkesztőségi tag
2010. április 19.
42 575
81 824
113
"Az új L-39-es repülőgép a Skyfox nevet kapta, az Aero új korszakba szeretne lépni vele A cseh Aero cég által gyártott új L-39-es oktatórepülőgép a mai napon a Skyfox hivatalos nevet kapta."

"A repülőgép sorozatgyártása 2023 májusától folytatódik az Aernél, jelenleg évi 12 géppel. Jövőre az éves számnak ugyanannyinak kell lennie, 2026-ban pedig évi 18 repülőgépre kell emelkednie a gyártásnak. "

forrás: https://www.hrot24.cz/clanek/novy-l...o-skyfox-aero-s-nim-chce-vstoupit-do-nove-ery
hivatalos: https://www.aero.cz/en/l-39-skyfox/
@Terminator, azt hiszem ki lehet egésziteni a topik elnevezéseket :)
GZ_8lK1W8AALymM
 
  • Imádom
Reactions: Kim Philby

SilvioD

Well-Known Member
2018. december 23.
27 453
97 228
113

Az Aero Vodochody augusztus 16-án átadta első Skyfox-ját a vietnami légierőnek, és azóta további nyolcat szállított Hanoiba. Három további, idén átadásra váró repülőgép teljesíti az eredeti megrendelést, de a Sotona reménykedik a további kötelezettségvállalásban.

Az első magyar példányt – az első nyolcas rendelés egyikét – a jövő év végén szállítják, bár a magyar pilóták már edzenek a gépen – mondja Sotona. Budapest további négy Skyfoxot rendelt – felderítő konfigurációban –, de az Aero Vodochody még fejleszti ezt a verziót.

Folyamatban van egy megvalósíthatósági tanulmány is arról, hogyan lehet „gripenizálni” a magyar repülőgépeket, a repülési kijelzők módosításával, hogy azok jobban összhangba kerüljenek az ország légiereje által üzemeltetett Saab Gripenekkel. Az Aero Vodochody áprilisban írt alá szándéknyilatkozatot (MoU) a svéd gyártóval.

Sotona szerint két másik potenciális ügyfél – Szenegál és Ghána –, akik korábban komoly érdeklődést mutattak a repülőgép megrendelése iránt, azóta költségvetési problémákra hivatkozva lemondták a tárgyalásokat.

Afrika
azonban továbbra is a fő célpiac, mondja, mivel a régió légierei felelősek a még mindig kormányzati szolgálatban lévő mintegy 200 örökölt L-39-es nagy részéért. Az Aero Vodochody sokuknál karbantartást, nagyjavítást vagy frissítést hajtott végre, így kapcsolata van az ügyfelekkel is – mondja Sotona. A fennmaradó mintegy 500, még repülő L-39-es közül sok magánpilóták vagy kiképző szervezetek tulajdonában van.

A szomszédos Szlovákia egy másik potenciális vevő, az Aero Vodochody 2020-ban pozsonyi „hosszú távú” ipari részvételt kínál a programban, valamint egy országon belüli képzési csomagot, nyolc repülőgép vállalása fejében.

Bár nem történt előrelépés, Sotona szerint a Szlovákiával kötött megállapodás „logikus” lenne, és „szép háromszöget” hozna létre a cseh és a magyar flottával. Szlovákia a Lockheed Martin F-16 Block 70-et választotta elsődleges harci repülőgépének, ami azzal jár, hogy pilótáit az USA-ba küldik kiképzésre, mivel az ország nem rendelkezik saját sugárhajtású kiképzőgépparkkal.

A NATO-tagok és szövetségesek között további lehetséges jövőbeli ügyfelek Ausztria, Bulgária, valamint a balti és az „adriai” országok – mondja Sotona.

Míg a Skyfox korai példáinak bemutatása és az új ügyfelek megszerzése az Aero Vodochody fő tevékenysége, a repülőgép-szerkezetek – a karbantartás, javítás és nagyjavítás mellett – továbbra is az üzlet fontos részét képezik. A cég az Airbus, az Embraer és a Leonardo programjainak fő szállítója.

Október elején egyetértési megállapodást írt alá az Embraerrel a C-390-el kapcsolatos együttműködés kiterjesztésére, amely programhoz több mint egy évtizede járult hozzá, a hátsó törzs és rakodó rámpa gyártásával, nyomtatásra építve, de emellett a szárny elülső élének tervezési felelőssége. Ez egybeesik Prága két C-390-re vonatkozó kötelezettségvállalásával, és az erről szóló tárgyalások a végéhez közelednek.

Bár a Sotona által „számunkra hatalmasnak” nevezett megállapodás némileg kibővíti az Aero Vodochody munkarészét a katonai szállítmányozás és tankhajó terén, a fő előny az, hogy „biztosítja a kapcsolatot a jövőben”. A brazil cég a közelmúltban Ausztriából, Hollandiából és Dél-Koreából érkezett megrendelések nyomán fokozza a típus gyártását. Idén az Aero Vodochody 4,5 hajókészletet gyárt majd, jövőre hétre, az évtized végére pedig 10-re nő.

Az Aero Vodochody másik fő repülőszerkezet-ügyfele a belfasti Spirit AeroSystems, akinek egyetlen forrásból szállítja az Airbus A220 szárny élvonalát. A program gyártása várhatóan az idei mintegy 100 szárnykészletről 2025-re 130-ra nő.

A másik két fő beszállítói szerződés a Leonardo C-27J középső szárnydoboza és a 19 üléses L-410 NG ingázó repülőgép futóműve a cseh testvérvállalattól, az Aircraft Industriestől.

Sotona szerint az aerostruktúrák továbbra is az Aero Vodochody üzleti mixének kulcsfontosságú részét képezik. „Nagyszerű közreműködő. Egyedül nem élhetünk meg belőle, de az előnye a mennyiség és a stabilitás, amit ad nekünk.”

Az Aero Vodochody másik repülőgép-programja – bár egy alvó – az L-159, amelyet utoljára a 2000-es évek elején gyártottak, bár a cég 2017-ben egyetlen további repülőgépet is gyártott Irak számára. Az L-39-ből fejlesztették ki az 1990-es években. Az orosz gyártású könnyű harci repülőgépek hazai helyettesítőjeként az eredeti megrendelő a cseh légierő volt, amely 72 példányt szállított át, majd 24 kivételével mindegyiket elbocsátotta.

Az Aero Vodochody évekig dolgozott a védelmi minisztériummal és más exportszervezetekkel, hogy vevőket találjanak, és azóta a nem kívánt repülőgépek nagy részét Irakba, valamint a légierőknek ellenséges támogató szolgáltatásokat nyújtó Draken International egyesült államokbeli és egyesült királyságbeli fegyvereibe szállította.

Bár Sotona elismeri, hogy a program újraindítása valószínűtlen, azt mondja, hogy a cégnek még mindig megvan az összes gyártási eszköze, és „nem zárjuk ki, ha megrendelés érkezik”. Azt mondja, az ambíciója, hogy az Aero Vodochody elkészítse a fejlett tréner szuperszonikus verzióját, bár elismeri, hogy az erőforrások jelenleg „nagyon a Skyfoxra koncentrálnak”.

2020-ban az Aero Vodochody-t megvásárolta a Penta befektetési csoporttól a cseh Omnipol védelmi és biztonsági csoportból és Tombor András magyar üzletemberből, Orbán Viktor miniszterelnök korábbi biztonsági főtanácsadójából álló vegyesvállalat. Az Aero Vodochody irányításáért az Omnipol – amely két éve saját jogon vásárolta meg az Aircraft Industries-t orosz tulajdonosától – a felelős.

Sotona – aki korábban egy másik Omnipol-üzletágat, a térfigyelő berendezésekre specializálódott ERA-t vezette – azt mondja, hogy az új befektetőknek „van befektetési étvágya”, és „az Aero Vodochodyt mindig is elsősorban repülőgépgyártónak szánta”.

Több mint 100 éves fennállása alatt sok zaklatott időszak után az Aero Vodochody vagyona felfelé ível. Sotona három évvel ezelőtti csatlakozása óta a munkaerő csaknem felére, 1750-re nőtt.
 

Aladeen

Well-Known Member
2021. július 17.
22 009
42 882
113
Ezt tudhatja majd a "magyar A-10-es" - ha nem mondjuk vissza az egészet a fenébe...

skyfox-3.jpg


Néhány példa támadó küldetésekre - elég röhejes fegyver terheléssel...

skyfox-4.jpg
 

ravenlord

Well-Known Member
2016. december 31.
4 986
15 008
113
Új Skyfox prosi:


A felderítő verzió ábráján sztem az osztrák EOS konténer van.

skyfox.jpg


Drón vadász feladatokhoz ("Detection and elimination of slow and low flying objects") LEONARDO Skyward IRST detekotorát ajánlja. Nyilván radar nem fér bele...
A CAS és a Recce variáns között én nem látok nagy különbséget, csak a függesztmények mások, ha jól látom.

A Raytheon elvileg gyárt mini-AESA-radart, az jó lenne bele.
Elvileg bele kéne férnie az orrába, de a nem, akkor külön podban ez is megoldható.
Kíváncsi vagy ennek a Phantomstrike radarnak a teljesítményére.
 

ravenlord

Well-Known Member
2016. december 31.
4 986
15 008
113
Ezt tudhatja majd a "magyar A-10-es" - ha nem mondjuk vissza az egészet a fenébe...

skyfox-3.jpg


Néhány példa támadó küldetésekre - elég röhejes fegyver terheléssel...

skyfox-4.jpg
Na, jól gondoltam, lesz AESA pod. ;)
A másik, hogy ezt a FN Herstal nehézgéppuska-konténert felejtsük el.
Ugyanakkor ide kiválóan illik a már megvásárolt fhanszia NC-621 gépágyú-konténer.
 

Aladeen

Well-Known Member
2021. július 17.
22 009
42 882
113
A CAS és a Recce variáns között én nem látok nagy különbséget, csak a függesztmények mások, ha jól látom.

A Raytheon elvileg gyárt mini-AESA-radart, az jó lenne bele.
Elvileg bele kéne férnie az orrába, de a nem, akkor külön podban ez is megoldható.
Kíváncsi vagy ennek a Phantomstrike radarnak a teljesítményére.
Valszeg nem éri meg erre kategóriára vadászgép radart tenni. Drónokra meg helikopterekre vadászni elég lehet IRST illetve a földi radaroktól kapott infók.
12,7mm géppuskákkal meg SIDEWINDER-el tud lassú légi célokra vadászni...talán a MISTRAL ATAM-ot is rá lehetne tenni...


Oldalra néző SAR radar konténer jó lenne a felderítőre mondjuk...
 

Aladeen

Well-Known Member
2021. július 17.
22 009
42 882
113
Na, jól gondoltam, lesz AESA pod. ;)
A lesz, meg "ha k. sok pénzért megrendeled akkor talán rátesszük" között nagy a különbség!
A másik, hogy ezt a FN Herstal nehézgéppuska-konténert felejtsük el.
Shedre vadászni meg COINT-re jó az! Meg (majd) gyártunk hozzá lőszert.
Ugyanakkor ide kiválóan illik a már megvásárolt fhanszia NC-621 gépágyú-konténer.
Annak reakcióerejét nem biztos, hogy kibírja!
 

ravenlord

Well-Known Member
2016. december 31.
4 986
15 008
113
Valszeg nem éri meg erre kategóriára vadászgép radart tenni. Drónokra meg helikopterekre vadászni elég lehet IRST illetve a földi radaroktól kapott infók.
12,7mm géppuskákkal meg SIDEWINDER-el tud lassú légi célokra vadászni...talán a MISTRAL ATAM-ot is rá lehetne tenni...


Oldalra néző SAR radar konténer jó lenne a felderítőre mondjuk...
A szerbek gyártják még az R60M-et, az kiváló lesz drónvadászatra. :)
(bár most látom, hogy levették a yugoimport weboldaláról, de korában gyártották, fent volt)
Shedre vadászni meg COINT-re jó az! Meg (majd) gyártunk hozzá lőszert.

Annak reakcióerejét nem biztos, hogy kibírja!
Hát bírja ki, a fenébe is!
Ha egy OV-10 Bronco kibírta, akkor ennek is ki kéne.
 
  • Tetszik
Reactions: LMzek 2.0

Aladeen

Well-Known Member
2021. július 17.
22 009
42 882
113
A szerbek gyártják még az R60M-et, az kiváló lesz drónvadászatra. :)
(bár most látom, hogy levették a yugoimport weboldaláról, de korában gyártották, fent volt)

Hát bírja ki, a fenébe is!
Ha egy OV-10 Bronco kibírta, akkor ennek is ki kéne.
sztem meg tök mindegy hogy 20mm vagy 12,7mm
Földi célok ellen mindegyik életveszélyes bevetni, a drónokat meg a 12,7mm-es is leszedi...
 

SilvioD

Well-Known Member
2018. december 23.
27 453
97 228
113
Nem arra kell hasznalni az egy konnyu tamado gep ha mar azt akarunk
Kiképzőgépnek vettük.
Európán kívül használják könnyű tamadógépnek. Vagy olyan asszimetrikus konfliktusban, ahol nincs potens légvédelem.
Mondjuk drónok ellen érdekes. Láttuk Izrael mindennel is vadaszta a drónokat.
 
  • Tetszik
Reactions: Aladeen