.jpg)
Lehet tévedek, de úgy emlékszem Kanada , de talán Ausztrália is használ vagy használt (?!) a személy szállitáson kivül cargo gépeket, "kormány logóval"...(a kép csak illusztráció)
[HUN] Airbus A330
- Téma indítója T.Tom
- Indítva
Lehet tévedek, de úgy emlékszem Kanada , de talán Ausztrália is használ vagy használt (?!) a személy szállitáson kivül cargo gépeket, "kormány logóval"...(a kép csak illusztráció)
Ok, lehet, hogy csak az én szememet bántja.
Lehet tévedek, de úgy emlékszem Kanada , de talán Ausztrália is használ vagy használt (?!) a személy szállitáson kivül cargo gépeket, "kormány logóval"...(a kép csak illusztráció)
T
Törölt tag
Guest
Lehet tévedek, de úgy emlékszem Kanada , de talán Ausztrália is használ vagy használt (?!) a személy szállitáson kivül cargo gépeket, "kormány logóval"...(a kép csak illusztráció)
Igen, mert Terminátor a lényeget felejtette ki: Mit csinált a gép a megvételétől bő 1 évig a reptéren...?!? Csak napozott vagy talán legelt is 1 keveset...?!? És azt ki fizette...?!? - Tehát ha mostantól 10 évig naponta repül, már akkor is veszteséges...!!!Óóó, ilyesmit hiába magyarázol neki, csak egy nevetős smiley-t fogsz kapni. Formosa ilyen vicces kedvű kolléga.
Ja, és szerintem a 3 havonta tartandó 2 hetes "karbantartás" sem lehet filléres tétel. Talán nem véletlenül adta el a Qatar és az Etihad is az A332F cargogépeit...
T
Törölt tag
Guest
Milyen horribilis költség is keletkezik egy KP kifizetett kormánygép kapcsán?
Ez nem egy tartósbérelt fix napidíjú légitársasági gép!
De tudod mit igazad is van!
NE IS REPÜLJÖN A ROHADÉK! Ott rohadjon meg ahol van.
Te miről beszélsz? Az araboknak még nagyobb kapacitás, és még több gép (777F) kellett.
Ettől még nagyobb kapacitásra van igény (A350F), nem a gép szar. Ráadásul öntik a piacra a kivont 300-as pax verziókat amiket át lehet építeni, és nem kell várni annyit rá, lásd DHL...stb
Ez nem hitvita, ezer más dolog van amibe bele lehet kötni, ebbe felesleges. Az sincs meg látom, hogy mi mekkora tétel az üzemeltetésben.
Repül, de ne törődj a száraz tényekkel.
Mesélj, mire kellett költeni?
Ekkora hülyeséget ne... Lásd feljebb, több és nagyobb gép kellett nekik. Utána is nézhetsz ha már nekiállsz egy témának amiről halvány lila gőzöd sincs.
"Guillaume Halleux, az áruszállítási üzletág vezetője már 2018-ban fejtegette a kivonás lehetőségét, mert alig van olyan “vékonyabb” útvonal a Qatar Airways Cargo hálózatában, ahol indokolt lenne a használata a 777F-nél kisebb repülőgépeknek."
Qatar színeiben C-17 is repül.
www.airliners.net
Aviation Photo #1572983: Boeing C-17A Globemaster III - Qatar - Air Force
A close up view of the new Qatar Air Force C17 as it taxiis prior to a test flight. - Photo taken at Long Beach - Daugherty Field (LGB / KLGB) in California, USA on August 31, 2009.
www.airliners.net
Azt is jól meg kéne venni...!Qatar színeiben C-17 is repül.
Aviation Photo #1572983: Boeing C-17A Globemaster III - Qatar - Air Force
A close up view of the new Qatar Air Force C17 as it taxiis prior to a test flight. - Photo taken at Long Beach - Daugherty Field (LGB / KLGB) in California, USA on August 31, 2009.
Gyorsan venni kéne még vagy 10-et, mert ez az 1 is "nagyon jó üzlet":
airportal.hu
Nem kapott engedélyt amerikai járatokra a Wizz Air
VisszautasÃtotta az USA illetékes minisztériuma a légitársaság kérését, hogy cargo-járatokat üzemeltethessen az Egyesült Ãllamokba.
airportal.hu
"Az elutasító határozat szerint a döntés nem végleges, további információkat várnak az uniós és a magyar légügyi hatóságtól, mert nem tisztázott, hogy a Wizz Airt milyen módon felügyeli a két szervezet, és megfelelő-e ennek hatékonysága."Gyorsan venni kéne még vagy 10-et, mert ez az 1 is "nagyon jó üzlet":
Nem kapott engedélyt amerikai járatokra a Wizz Air
VisszautasÃtotta az USA illetékes minisztériuma a légitársaság kérését, hogy cargo-járatokat üzemeltethessen az Egyesült Ãllamokba.
már egy ideje nézem amiket írsz.....és.... elég szar lehet neked h, így örülsz annak ha valami nem sikerülGyorsan venni kéne még vagy 10-et, mert ez az 1 is "nagyon jó üzlet":
Nem kapott engedélyt amerikai járatokra a Wizz Air
VisszautasÃtotta az USA illetékes minisztériuma a légitársaság kérését, hogy cargo-járatokat üzemeltethessen az Egyesült Ãllamokba.
Ne törődj vele, hogy a céggel szarakodnak, nem a géppel. Mondjuk a tények eddig sem zavartak, de legalább tudjuk hogy az értő olvasás sem megy.Gyorsan venni kéne még vagy 10-et, mert ez az 1 is "nagyon jó üzlet":
Nem kapott engedélyt amerikai járatokra a Wizz Air
VisszautasÃtotta az USA illetékes minisztériuma a légitársaság kérését, hogy cargo-járatokat üzemeltethessen az Egyesült Ãllamokba.
az nem lehet...
tudtommal a gép @kelepisti é ő pedig azt mondta h, szar az egész, és nem repül sehova...
T
Törölt tag
Guest
Legutóbb április végén volt 5 nap, amikor nem repült a gép, azóta miden nap repült. Valószínűleg valamilyen tervezett karbantartás lehetett akkor.az nem lehet...
Ez az együttműködés mindkét fél számára előnyös. Ez a gép gyakorlatilag állandóan a levegőben van – hetente 5-ször repül akár Kínába, akár a közel-keleti országok valamelyikébe. Ha a magyar kormány nyitott az együttműködés kiterjesztésére, esetleg újabb gép vásárlására, azt mindenképpen figyelembe vesszük – mondja a Wizz Air elnöke a CIS.PL-nek.
T
Törölt tag
Guest
Olyan jó látni, hogy végre te is örülsz ennek a gépnek, @formosa1 !
Szerintem tavaly kellett volna ráugrani.
Akkor kellett volna összesen 3-4 gépet, és átalakítani azokat MRTT-nek. Úgy mehetne NATO felajánlásba, meg mindenhova.
Most lendületesen növekszik a légiforgalom, egyre több gépre van szükség.