Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Egy 200 kg-os GBU-12 elég "overkill" egy tank ellen..
Az SDB egyértelműen a FOFA lecsapódása mai szinten.
Remélem rövidesen SDB-II is lesz nálunk. A Gripen jelenlegi CAS fegyverzete nem iggazán korszerű. A MAverik már gyártásban sincs, a LGB-k meg folyamatos meg világítást igényelnek.
Ki van zárva, az USAF-nál is még bevezetés alatt áll.
Nagy- és középhatalmi szemmel valóban nem az.
Valójában az AGM-65 egy igen potens valami lehetne LoAL képességgel, csak ehhez képes adatkapcsolat és ez-az A rakéta közepes magasságból indítva lazán elrepül 20-25 km-re is. Csak ekkora távból az EO kb. egy stadiont, ha be tudna fogni célnak...
Értelme semmi egy egy célcsatornás rendszernél. Nem fog 8-szor rárepülni a célra. A hazai realitás 2-4 db lenne csak.
Ugyan arra célra nem repül rá sokszor, de nem mindegy milyen gyakran kell elhagyni a harcteret, mennyi időre esik ki a CAS lehetősége...
8 db LGB gyakorlatilag semmilyen épkézláb elképzelhető helyzetben nem vehető be a Gripenről. Felesleges.
Mert pl. 1-2 órás távlatban, amit a célterület közelében tölt nem lenne 8 értelmes célpont egy csatában?
Úgy látom nem érted...
Alternatív javaslat: ha CAS és SDB akkor az legyen GLSDB.
Konkrétan ezen rendszerek megléte miatt is tartom a harci helikoptereket elavultnak.
Egyébként sokkal hatékonyabb és olcsóbb tüzérséggel (csöves és rakétás) tűztámogatást adni, mint repülővel.
Ez a hadszíntér méretétől is függ.
CAS helyett inkább mélységibb csapásmérésre és légi fölény kivívására koncentrálnám a Gripeneket.
Folyt. KöviŐfelsége Sólymai a magyar Griffmadarak ellen!
A Royal Air Force és a Magyar Honvédség közös hadgyakorlatának adott otthont a kecskeméti repülőbázis. A RAF 100. századának Hawk T.1 repülőgépei települtek át pár hétre hazánkba. Az alakulat kétszemélyes sugárhajtású gépeit azonban nem a pilóták képzésére használják elsődlegesen, hanem az…killermetals.blog.hu
A Royal Air Force és a Magyar Honvédség közös hadgyakorlatának adott otthont a kecskeméti repülőbázis. A RAF 100. századának Hawk T.1 repülőgépei települtek át pár hétre hazánkba. Az alakulat kétszemélyes sugárhajtású gépeit azonban nem a pilóták képzésére használják elsődlegesen, hanem az úgynevezett agresszor feladatkörben repülnek. Más RAF alakulatokkal gyakorló légiharcokat vívnak, hogy minél jobban felkészíthessék azokat a harci bevetésekre.
Időnként más légierőkkel szintén hajtanak végre közös kiképzést. A NATO szövetségesünk szubszonikus gépei most ezért látogattak Magyarországra.
A vendégek parancsnoka, Mark Jackson alezredes készségesen válaszolt a kérdéseinkre, nagyon sok érdekes részletet elárult. Annak ellenére, hogy a Hawk egy hangsebesség alatti típus, a manőverező légiharcban igenis kemény ellenfele lehet egy igazi vadászgépnek. Eleve sok tapasztalatot szereztek már ilyen téren a pilótáik, rendszeresen gyakorló légiharcot vívnak a RAF vadászaival, mégpedig a Typhoon FGR4-esekkel, és már az F-35-ösökkel is. A Gripenek ellen előnyös tulajdonságuk, hogy jobb a manőverezőképességük egyes sebességtartományokban, és alacsonyabb sebességre is képesek.
A Gripenek ellen azonban nem volt egyszerű a harc, mivel az jóval kisebb, mint a Typhoon, vagy az F-35-ös. A Hawk T.1 nem rendelkezik fedélzeti radarral. A legtöbb esetben a felszállás után a magyar és a RAF gépeket a földről ellentétes irányokban kivezették, majd egymástól 25 mérföldre, vagyis hozzávetőleg 45 km-re fordították szemben őket. A találkozó után megkezdődhetett a manőverező légiharc. 1:2, vagy géppár-géppár elleni formációkban csaptak össze. Egy felszállás során többször, akár négyszer is harcoltak egymással, de a körülményeket megváltoztatták, például más magasságokban történt meg a találkozás. Hogy ezeknek a megmérettetéseknek mi lett a kimenetele, milyen arányban nyertek a vendégek, azt a kérdésünkre természetesen nem árulták el. A tájékóztatóig, vagyis az utolsó előtti napig a Hawk gépek 70 felszállásból 90 órát repültek. Naponta többször is elindultak a feladatok végrehajtásra. A gépek számánál sokkal több pilóta vett részt a gyakorlaton. Legtöbbször egy pilóta repült a Hawkon, de időnként ellenőrző személy is velük tartott. Ez egyébként mindig előnyös, több szem többet lát alapon. A manőverező légiharcban nagyon fontos, ki látja meg hamarabb a másikat.
