Azt mondta az öreg Mcgregor ezredes, hogy a Abrams tankoknak kb minden üzemórájára 3 óra karbantartás kell,nem tudom mennyi üzemóránként kell neki karbantartás, szervizelés,és, hogy milyen, mennyi célszerszám kell 1-1 szervízhez,de lehet többe lesz a leves, mint a hús az Orosz sztyeppén használva.
Nem mellesleg kiemelt célpontok lesznek a nyugati tankok,szerintem érik egy giga zakó a nato páncélosoknak,ezrével várják őket az Orosz tüzérek,atgm kezelők, harckocsizók.
Mindegy, hátha lesz pár,amelyik kibír 1 hetet...
Nem mellesleg kiemelt célpontok lesznek a nyugati tankok,szerintem érik egy giga zakó a nato páncélosoknak,ezrével várják őket az Orosz tüzérek,atgm kezelők, harckocsizók.
Mindegy, hátha lesz pár,amelyik kibír 1 hetet...
Amiben biztos hátrányban lesznek, hogy itt nem kell majd az oroszoknak gondolkodni, hogy saját erő vagy ellensèg.
Így időt nyerhetnek.
Ami sokat számít.
Az Abrams az egyik legkevesebb harctéri karbantartást igénylő hk.Legsűrűbben az ágyú csövét és a lánctalpat kell cserélni.GT javitásközi üzemideje 3x annyi,mint az Leo dizeljéé.Ruszki hk dizelmotor meg kisebb élettartamű,mint a német MTU......
Ezt úgy is lehet érteni, hogy 500 üzemóra után 1500 órányi nagyjavítás kell. Ami amúgy nagyjavítás szintén nem sok. Általában azokba a takarítónő, meg a biztonsági őrök munkaideje is bele van számolva. Szóval ettől még működhetnek hónapokig gond nélkűl. Szerintem nem a tervszerű karbantartás lesz az ami miatt harcképtelenné fognak válni.
Elvileg 19000 üzemóra a gt nagyjavitásközi üzemideje.Lánctalp 6-8000km-t bir ki,ágyú csöve 4-500 lövést,de ez nagyon képlékeny.Sabotbol jóval kevesebbet (8xos szorzórol találtam emlitést,nagyon eszi a csövet.Muszka gépeknél is detto igy van).
Ez szinte biztos, hogy nem valós, vagy elírtad egy 0-ával.
Nagyjából 1000-2000 óra között vannak ezek az idők a dízeleknél és a gázturbináknál is.
Nem irtam el.És az amcsi és német hk dizelek 6-7000 üzemorát birnak ki.Orosz motorok jóval kevesebbet.
Nagyjavitás közti üzemidő a 19k.Két nagyjavitás között azonban vannak köztes karbantartási idők is. (és persze erősen függ a használati körülményektől is)
Armypublishról le lehet tölteni az Abrams kezelési kézikönyvét.
Huha. Ennél azért jobbra gondoltam. 700 óra volt az üzemideje?
Jó, az 1400 óra már elfogadható.
Összehasonlítás képen, az 1980-as évek végén, a T-80U-ban lévő GTD-1250-es 500 órás köztes és 1000 órás teljes üzemidővel bírt.
Sajnos azt nem írja a gyártó, hogy ma mennyit tud egy ilyen. Meglepne ha megmaradtak volna ezen a szinten.
АО «ОДК-Климов»
www.klimov.ru
Azthiszem a könyvespolc rovatba betettem a honlap linkjét.Egy rakat US Army kézikönyvet le lehet tölteni onnan szabadon.Kezelési,karbantartási,harcászati utasitásokat,mindent ami nincs titkositva.
Én ezt találtam (2006-os írás):
www.nationaldefensemagazine.org
"However, the time between AGT1500 depot-level overhauls has declined from 2,000 operating hours for a brand-new engine to 700 hours for one returned to stock from the depot."
...
"Ultimate savings from the TIGER program are difficult to quantify, but the effort aims to cut depot visits in half. The intent is to extend time between depot repairs to at least 1,400 hours with improved durability, a standard engine configuration, efficient supply-chain management, fact-based maintenance and expanded field support."
...
"The time between AGT1500 depot repairs varies with the engine configuration. Engines repaired under an earlier engine improvement program have about 200 of their 800 parts replaced and typically run 1,000 hours before their next depot cycle. Engines with more common return-to-stock repairs receive 25 parts and last just 700 hours.
TIGER engines will get 400 to 500 new parts and phase-in engineering improvements to stretch their depot intervals to at least 1,400 hours or a hoped-for 1,600 hours. "
Overhaul under way for Abrams tank engine
Overhaul under way for Abrams tank engine
"However, the time between AGT1500 depot-level overhauls has declined from 2,000 operating hours for a brand-new engine to 700 hours for one returned to stock from the depot."
...
"Ultimate savings from the TIGER program are difficult to quantify, but the effort aims to cut depot visits in half. The intent is to extend time between depot repairs to at least 1,400 hours with improved durability, a standard engine configuration, efficient supply-chain management, fact-based maintenance and expanded field support."
...
"The time between AGT1500 depot repairs varies with the engine configuration. Engines repaired under an earlier engine improvement program have about 200 of their 800 parts replaced and typically run 1,000 hours before their next depot cycle. Engines with more common return-to-stock repairs receive 25 parts and last just 700 hours.
TIGER engines will get 400 to 500 new parts and phase-in engineering improvements to stretch their depot intervals to at least 1,400 hours or a hoped-for 1,600 hours. "
Ezt a cikket azért teszem be, mert vannak benne jó képek végre egy amerikai nagy tömegű tank gyárról, ahol igazi nagy tételben jönnek ki a gyárkapun a modern MBT-k. Érdemes megnézni a futószalagot. Ez nem a Zala szintje. Nem pöcsölnek, mint az európaiak.
defence-ua.com
Ha volt már, akkor elnézést az ismétlésért. Ez a világ egyetlen helye ma már, ahol Abramseket készítenek, azt írja a cikk.
Скільки Abrams за місяць можуть виготовити США, і куди "зникли" танки із запасів Корпусу морської піхоти | Defense Express
Ці фактори можуть пояснити, чому Україні доведеться так довго чекати на свої M1A2 Abrams
defence-ua.com
Ha volt már, akkor elnézést az ismétlésért. Ez a világ egyetlen helye ma már, ahol Abramseket készítenek, azt írja a cikk.
Csapat szintű "nagyjavitás".Ezt nem a gyári nagyjavitás szintje,ezt elvileg a ho/hts szintű műhely is el tudja végezni (azért elvileg,mert afgánban,Irakban nem feltétlen volt ott a hozzá szükséges felszerelés).Gyári nagyjavitás szintje már más (ezt nálunk a Gödöllő csinálta,ma KárosRT gányolja)Én ezt találtam (2006-os írás):
Overhaul under way for Abrams tank engine
Overhaul under way for Abrams tank engine
"Azonban az AGT1500 raktárszintű nagyjavítások közötti idő a vadonatúj motorok 2000 üzemórájáról 700 órára csökkent a raktárból raktárra visszavitt motorok esetében."
...
"A TIGER programból származó végső megtakarítást nehéz számszerűsíteni, de az erőfeszítés célja a depólátogatások felére csökkentése. A cél az, hogy a raktárjavítások közötti időt legalább 1400 órára meghosszabbítsák, jobb tartósság, szabványos motorkonfiguráció és hatékony ellátási lánc mellett. menedzsment, tényeken alapuló karbantartás és kibővített terepi támogatás."
...
"Az AGT1500 raktárban végzett javítások közötti idő a motor konfigurációjától függően változik. A korábbi motorjavítási program keretében megjavított motorok 800 alkatrészéből körülbelül 200-at kicserélnek, és általában 1000 órával járnak a következő raktározási ciklusuk előtt. Azoknál a motoroknál, amelyeknél gyakoribb a raktárba történő visszaszállítás 25 alkatrészt kap, és mindössze 700 órát bír.
A TIGER motorok 400-500 új alkatrészt és bevezetett műszaki fejlesztést kapnak, hogy a raktározási időközöket legalább 1400 órára vagy a remélt 1600 órára növeljék. "