MiG-29 / MiG-35 Fulcrum (Mikojan-Gurjevics)

Nem világos, mit kell rajtuk modernizálni, hiszen alig pár évesek, a bennük lévő technikánál meg most nincs újabb, sorozatgyártásra érett váltótípus. Talán megkapják a MAWS-ot, mert az a MiG-35-ösön rajta van és a KR/KUBR gépeken meg ott a helye. Zsuk radarjuk van, ennél újabb eszköz nem tudom mi van most gyártásra érett állapotban. Az RD-33MK nem más, mint az ősöreg RD-33K hajtómű széria verziója, amit még az 1988-ban repült MiG-29K-hoz és M-hez fejlesztettek ki. A Klimov azóta se csinált semmi újat, csak volt egy rövid epizód a KliVT vektorálós fúvócsővel.
 
  • Tetszik
Reactions: endre
MiG-29 9.13-as, nagyjavítás utáni berepülés:

235005.jpg
 
  • Tetszik
Reactions: yangwenli, Python, wankel and 1 other person
MiG-35 tesztelése:exkluzív felvételek

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
Nem értek hozzá,ezért is kérdezem meg,mi az ami folyik 5:50 nél a gépből jani 22 videóján? Gondolom viz,de honnan,hol keletkezik?
 
Érdekeset találtam. Anno a MiG-29-es mock up-ján, illetve az első két-három prototípuson még dupla nyílás volt a gépágyú helyén, mivel az erdeti fegyverzet a Szu-25-ösökből is ismert AO-17A volt, más néven a GS-30-as. Csakhoyg ez túl nehéz volt és Sipunovéknak egy újabb fegyvert kellett helyette tervezni. Érdekesség, hogy a fele akkora tömegű és csak egycsövű GS-301-es az 500mm-el rövidebbb csőhossz ellenére még egy kicsivel nagyobb torkolati sebességgel rendelkezik (mármint a lövedék), mint az ikercsövű elődje. A Mi-24P gépek GS-30K ágyúján viszont nem hogy rövidebb, de 980mm-el még hosszabb is a csőhossz.
A Gast-elv miatt ugyanis nagyobb gázelvételre van szükség, mint a GS-301-esnél. Ezért számít relatíve pontosnak a MiG-29-esek és Szu-27-esek fegyvere azon a lőtávon, amire érdemes használni.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Az más kérdés, hogy az amerikai GE225-ösnél megmaradt a relatíve magas, 1097m/s torkolati sebesség.
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed and fip7
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back