Pont az ellenkezoje.
Egy 15" meg ertekelhetoen lehet akar horizontalisan is ketteosztani avagy 60/40, akarmi, egy 12" mar max vertikalisan es az is hasznalhatatlan kicsi lesz.
Szállítógépek váltása a MH-nél
- Téma indítója Batka
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned.
Pont az ellenkezoje.
Egy 15" meg ertekelhetoen lehet akar horizontalisan is ketteosztani avagy 60/40, akarmi, egy 12" mar max vertikalisan es az is hasznalhatatlan kicsi lesz.
Kiveve, hogy hasznalhatatlan barmire, ami meghaladja az egyes kijelzok egyeni meretet, ugye. Azaz pont ott vagyunk, ahol mondtam: a sok 15" kijelzo hasznalata modernebb, felxibilisebb, jobban konfiguralhato es ahogy a technologia halad elore az ezzel parhuzamosan generalt sokkal tobb informaciot kenyelmesen meg lehet jeleniteni rajta, megfelelo felbontasban es meretben.
Ha valakinek van haverja kellően magas körökben, szólna neki, hogy ebből a szépségből kérnénk 3-4 darabot? Köszi!
Tényleg tetszetős gép, de ezt sajna egyáltalán nem tervezték burkolatlan pályáról történő üzemeltetésre (nem megerősített futómű és relatíve alacsonyan lévő hajtómű).
Tipikus bullshit duma, a konkrétumok teljes hiányával.
Ahogy a technika halad előre egyre több információ helyett pont hogy egyre kevesebbet igyekszenek megjeleníteni egy időben, csökkentendő a piloták terhelését.
De sorolj már fel csak pár dolgot ami az elmúlt egy-két évtizedben került be a teherszállító vagy csak simán nagyobb gépek cockpitjének kijelzőjére. Vagy miaz amire használhatatlan, egy kisebb kijelző?
Egy 20 éves gép cockpitje is simán hozza egy mai nagyképernyősét, és minden információt képes megjeleníteni. A különbség csak a méretben van. Attol, hogy nagyobb a kijelző onmagában nem lesz technológiailag modernebb, max csak nagyobb méretben nézhetnek egy radarképet, kb ugyanabban a felbontásban.
Egeszen konkretat irtam, ha valamit nem ertesz, kerdezz batran, szivesen segitek a kevesbe szerencseseknek..
Ugyan dehogy. Komplexebb es sokkal teljesebb kepet kapnak inkabb, nem egyedi kijelzoket kell leolvasnbi es ertekelgetni. Szamszeruleg kevesebb egyedi kijelzo van, de adatbol valoszinuleg sokkal nagyobb mennyiseg van, csak azt nem kell igy mar allando, dedikalt kijelzon tartani.
Nezz mar ra a kepekre, komolyan, ehhez nyolc altalanos eleg. Pl az otodik 15" kijelzo alul eppen negyfele van osztva, de barmikor fele-felere is kapcsolhatjak avagy ket negyed-egy fel, de egy poccentessel full screen lesz a terkepnek, akarminek.
Egy az állításaidra feltett kérdésre sem sikerült válaszolni, ez azért teljesítmény!
Igen tudjuk hogy a nagyobb valamivel kényelmesebb és osztható.
De azért mégegyszer próbáljuk meg.
Tehát mi az amire használhatatlan egy kisebb képernyőkkel rendelkező gép kijelzője?
És miaz a technikai ujjítás ami ne lenne megjeleníthető a kissebb kijelzőn?
Ez volt már? Még gyártást is emlegetnek...
https://www.blogbeforeflight.net/2019/09/hungary-in-talks-to-buy-embraer-kc-390.html?m=1
https://www.blogbeforeflight.net/2019/09/hungary-in-talks-to-buy-embraer-kc-390.html?m=1
Ez meg keverne minket a csehekkel?
https://www.pucara.org/post/ministr...a-argentina-ventas-de-submarinos-kc-390-y-más
https://www.pucara.org/post/ministr...a-argentina-ventas-de-submarinos-kc-390-y-más
Szerintem a KC-390 lehet a következő bejelentés:
http://www.gbnnews.com.br/2020/10/hungria-pode-se-tornar-segundo-cliente.html?m=1
http://www.gbnnews.com.br/2020/10/hungria-pode-se-tornar-segundo-cliente.html?m=1
Ezt anno olvastam, de a gyártás felett elsiklottam, őszintén nem is értem mire gondolnak.
Tőlünk függetlenül a csehek írtak alá szándéknyilatkozatot 2 gépre. Ezt mennyire gondolják most komolyan az passz.
2019 szeptember 25-i hír volt. Itt ment róla a találgatás hogy mi lehet ez.
"A minisztériumnak a hazai ipar támogatásáról szólva a miniszter elmondta, hogy Magyarország, egy közép-európai ország, amely nemrégiben társult a NATO-hoz, a következő ország lesz a KC-390 bevezetése. Már már másnap, amikor ez a hír eljutott a Twitterre, az európai újságírók gyorsan cáfolták ezt a tényt, mivel Magyarország része lesz egy európai többoldalú logisztikai megállapodásnak, amelyet a német Luftwaffe hozott létre tíz A400M-es tételekkel. Az egyik lehetőség az, hogy a KC-390-et tárgyaló ország Csehország, nem pedig Magyarország, amely a program négy ipari partnerének egyike."
Ezekről két hete volt szó ugyanebben a topikban és a KC390 topikban.
A miniszter csak annyit mondott, hogy Magyarországgal tárgyalnak és közel állnak a megegyezéshez.
A többi az már újságírói találgatás.
Mar az önmagában mindent elárult a (del-amerikai?) újságíró totális fogalmatlansagarol, hogy szerinte Magyarország (avagy akár a csehek) "nemrégiben társult a NATO-hoz" - miközben ugye a legelső körben, a csehekkel és a lengyelekkel léptünk be több mint 21 évvel ezelőtt (áprilisban lesz 22 éve), a NATO 50. évfordulóján, azaz jövő aprilisban a 72 éves történetéből 22 éve leszünk tagok.
Pogány, Pogány, fel kell venned most már a HTKA keresztjét, és ennek jelében el kell kezdened hinni. ;-)
Ez itt a HTKA. Itt a hírek perceken, de max egy órán belül megjelennek. Néha még a hivatalos megjelenésük előtt.
Eljártuk a gúnár keringőt. Az Atlas Nagy a C-27 kicsi, Herki nem kell rasa gépet nem vihetünk, a brazil kiforratlan. Tudod mi lesz a vége? Dr. Maróth meg fogja mondani a frankót. Mi azért agyalhatunk rajta, és lehet, hogy el is olvassák.
Biztos vagy benne, hogy a nagy pocsolyán túl tisztában vannak azzal, hogy hol van Magyarország, illetve Csehország?