Van HTKA fórumon egy nemzetközi H145M topik is, érdemes azt is olvasni, mert a nem kimondottan magyar vonatkozású információk ott vannak frissen linkelve... (és akkor nem utólag csodálkoztok rá dolgokra)
[HUN] Airbus Helicopters H145M HForce
- Téma indítója Terminator
- Indítva
T
Törölt tag
Guest
A szolnoki szimulator a 225m ajtolovesz geppuskait tartalmazza (gondolom veletlen...), azon nem az ajtoban van a gpu, nem akadalyozza a ki-be szallast.
De amugy kell. CSAR bevetesnel alap szerintem.
De amugy kell. CSAR bevetesnel alap szerintem.
T
Törölt tag
Guest
Úgy kapcsolódik ide, hogy ha az ajtóból akarsz géppuskázni akkor közel kell menjél ahhoz akit bántani akarsz.
Ez azt jelenti hogy ha az aki bántani akarsz nem örül neked és visszalő akkor jó eséllyel el is fogja találni a H145 öst.
Ha pedig eltalálja akkor mi nem tudjuk egy kònnyen megjavítani.
Ennyi...
T
Törölt tag
Guest
Az nem is baj ha egy két kurva bekapja a legyet ha van még mellette ezer másik, de nekünk csak 20 H145-ünk lesz.
Meg egyébként is....a H145 már leginkább egy repülő számítógép és sokkal komolyabb dolgokra is lehetne használni mint deszant kirakásra meg ajtóból lövöldözni az ellenre.
T
Törölt tag
Guest
Bizonyára....nem is kellett hozzá több mint laza 14 év...Meglepődnél pl. a Gripeneken mennyi mindent már meg tudunk javítani, helyben...
Mindenesetre ha egy H145 reduktorát kilykasztaná egy skuló azt hiszem sokáig vakargathatnák a fejüket a magyar szakik...
U.ez vonatkozik a rotorlapátokra és bármelyik elektromos dobozra...
Ugyanez érvényes bármelyik átlagos ország légierejére is...és szárazföldi haderejének technikájára is, amihez nem elég a hegesztés...
Honnan tudod hogy 14 év kellett hozzá? Illetve ezek az új helik új üzemeltetési kultúrát is jelentenek. Gondolom nem cél, hogy az airbusos fiuk itt legyenek még évekig. Menni fog szépen sorban minden.
Tavasszal néhány ember elvégezte az Airbus Helicopters kompozit javító képzését.
Aki ért hozzá, mondja meg hogy ez mire jó vagy mire elég...
Korábban volt arról szó, hogy ezzel kapcsolatban is építenek majd valamit Szolnokon.
Aki ért hozzá, mondja meg hogy ez mire jó vagy mire elég...
Korábban volt arról szó, hogy ezzel kapcsolatban is építenek majd valamit Szolnokon.
Semmi fejvakarás, pont az általad felsorolt hibákat a legegyszerűbb javítani: vakarózás helyett sérült berendezés kiszerelése, majd cseredarab beépítése, földi tesztek, berepülés. Mert azért elsírnám magam ha 20 azonos típusú gépet úgy akarna üzemeltetni a MH, hogy nincs hozzá semmiféle tartalék-alkatrész!!
T
Törölt tag
Guest
Fontos hogy mire kapnak jogosítást...
Egy nem teherviselő kompozit burkoló elem javítása nem túl bonyolult. A gond a teherviselő elemeknél, a reduktornál és az elektronikánál kezdődik
Ha arra gondolsz hogy mindig lesz, annyi tartalék hajtómű, reduktor, forgószárny lapát meg az elektronika dobozai a raktáron hogy a sérült elemek helyett csak pity-puty béépítsd akkor lehet hogy csalódni fogsz.
Persze az első néhány sérülést majd megoldják fődarab cserével, de ha folyamatosan stand in távolságból harcolsz a helikoptereddel akkor a tartalék darabok villámgyorsan el fognak fogyni.
Reduktor, nagyobb mélységű hajtómů, sárkány teherviselő elem javításra meg nem vagyunk berendezkedve.
Csak hogy meg legyen minden egy helyen...
Ha VIP ülésre gondolsz, arról már én is olvastam. Nem tartom kizártnak. Abból lesznek szemlézve az új Leok!
Nem tudom,hogy milyen eljárasokat dolgoznak ki vagy veszünk át más üzemeltetőktől.A hátsó ajtókat biztosan nem fogjuk használni mert sok idő őket nyitni és zárni,ráadasul ha be vannak szerelve a székek akkor a székektől hozzá sem férsz a hátsó ajtókhoz.Azt meg nem hiszem,hogy engedni fogják ezeket is hátsó ajtó nélkül repkedni mint a Minyókat.
K
kamm
Guest
"Timber Express ist eine jährliche Übung für taktische Datenlinks. Gastgeber in 2020 ist das Taktische Luftwaffengeschwader 51 „Immelmann“ in Schleswig-Holstein.
In Zusammenarbeit mit Airbus Helicopters und Hensoldt werden an einem Hubschrauber H145M Link-16-Tests gemacht. Das ist in dieser Form in Deutschland erstmalig bei einem Hubschrauber. Damit kann der Einstieg geschaffen werden, den H145M in seiner Rolle als Transportmittel für Spezialkräfte um eine entsprechende Befähigung sichtbar aufzuwerten."
Persze lehet véletlen is, de érdekes egybeesés, hogy épp akkor és épp ott járt a képen látható magyar gép is...
HENSOLDT Avionics division demonstrates network-centric capabilities...
W
Wilson
Guest
Biztos vagyok benne,hogy a német légierő mellett vagy akár előtt is jó értelemben mi leszünk a kísérleti nyulak a H145M-l kapcsolatban