A sajat/ellenseges katona IFF alapon megoldhato. A gond a civilekkel van.
Harckocsik harctéri alkalmazása
- Téma indítója boki
- Indítva
A sajat/ellenseges katona IFF alapon megoldhato. A gond a civilekkel van.
Akadálynak azt nevezik a fegyvernél amikor olyan meghibásodás történik amit a lövő el tud hárítani,ilyen pl egy keresztbe fordult hüvely.
A célmegjelölés azt jelenti,hogy el tudja mondani,hogy hol és milyen célpontot lát,hall stb.Amiről te írtál az a célkiválasztás.
Ami takarást biztosít az nem fedezék hanem fedezet.A fedezék az megvéd az ellenséges tűztől.
És igen teljesen más fedezéket kell választanod ha géppuskával lőnek mintha gépágyúval.
Hat az a"akadalyt" en ugranam, nem dolga, olcsobb visszamennie a javitobazisra.
A celmegjeloles esete reszben megoldott (pl. jarmu vagy gyalogos); amit lat/hall halozatban tovabbithatja emberi felettesnek.
Nyilvan osszetett dolgokra nem lesz kepes (nem is feladata), de az emberi katona is csak akkor tuzel, amikor "jogositvanya" van ra (illetve onvedelem eseten).
Szoval ezt nem erzem problemanak, raadasul az embernel jobban lat es jobban hall.
A fedezet temaban egyetertunk, viszont itt egy relative olcso geprol beszelunk az emberelethez/katonahoz kepest. AMit az ellenseg nem lat, arra tuzelni sem tud, rajszeru, nagyszamu dron eseteben meg belefer a veszteseg az emberelet helyett.
Ez mind gond.Kezdve azzal,hogy nem tud közlekedni se a harctéren.
Alakzatot csak mechanikus merevséggel,az alakzat paraméterbeállitása szerint tud tartani.Nem az alakzat céljának megfelelő rugalmas reagálókészséggel.
Ha nem tudja eldönteni,hogy a takaró "valami" alkalmas e fedezéknek,nem tud fedezéket keresni.
Nem tud célt megjelölni,ha nem tudja felismerni a célt,osztályozni a látott dolgokat.
Nem tud célt leküzdeni,ha sem felismerni,sem osztályozni nem tudja a célokat.Önállóan nem.
Akadályelháritásra viszont pont hogy képes lehet a programvezérlés.De csak egy nagyon szűk szegmensben.Besült lőszer autómatikus üritésére "megtanitható"
T
Törölt tag
Guest
COIN környezetben a barát-ellenség megkülönböztetése a valódi embernek is igen komoly problémát jelent. Erről szól az amerikai (és korábban az orosz) kudarc Afganisztánban!
Ezekre egy kb. jatek-szintu felig-meddig mukodo AI kepes jo par eve.
A gond ott van, hogy jelenleg ez a technologia ugy hasznalhato, hogy bezavarod a harcterre es mindenkit megprobal kinyirni (ha erre utaitasa van), akin nincs IFF.
Értem szóval szerinted az megengedhető hogy azért váljon ki a harcból mert kereszbe fordult egy hüvely kivetés közben?Ne viccelődjünk már!
T
Törölt tag
Guest
Bármilyen hihetetlen nem ez okozza a legnagyobb gondot.A gondot az okozza,hogy amíg nem lőnek nem tudod eldönteni ki az ellenség és ki nem azaz te folyamatosan csak reagálsz,nem tudsz kezdeményezni.A másik gond pedig az,hogy az afgánok rájöttek,hogy nem éri meg tűzharcot vívni a NATOA erőkkel így ne. is erőltetik.
A gépágyúnál erre szokott lenni 2-3 piropatron.A rakéta egyszerhasználatos eszköz ott nem lehet akadályelhárításról beszélni.
A virtuális szabályozott térben tudja a gép végrehajtani a ha-akkor szintű rugalmassággal megirt parancssort.De a valódi terepen már nem.Nincs valódi inteligencia a gépben.Amit ma annak adnak el a rekrlámok,az a ha-akkor parancssorkritériumokat összeállitó programozó inteligenciájának kivetülése.Nem inteligencia,csak annak az árnyéka.Ez csak addig működik,amig van a szitunak megfelelő ha-akkor jellegű parancs betirva a programba,amiböl választhat.De egyszerűen lehetetlen minden szitura ilyet irni,a valódi világra.
A Mercedesnek már 30+ éve van a tesztpályán kiválóan elkörözgető kamionja.De máig nem képes egyik sem megtenni a tesztközpont és az autopálya közötti 12km utat sem.Mert ehez már legalább a Bodri kutya inteligencia szintjét el kéne érnie a számitógépnek-de nem éri el
Nem szukseges valodi intelligencia a gepnek. Abban sem vagyok biztos, hogy egyaltalan megvalosithato-e.
Az onvezeto autok valodi mesterseges intelligencia nelkul is egesz jol elkozlekednek valos forgalmi viszonyok kozott.
Harcteren meg ugye az az opcio van, hogy bezavarod es 'kill 'em all'. Ha mar civilekkel kell foglalkozni, akkor nem fog mukodni, de az ugye rendes katonaknal sem mukodik pontosan.
Jelen pillanatban halozatos hadviselesben kell tudni gondolkodni; repul az egen X szamu dron, a foldon Y szamu foldi egyseg. Oda-vissza adatkapcsolat valos idoben; konkretan a nyomonkovetes konnyebben mukodik mint egy hasonlo foldi egyseg eseteben. Es itt mehet az aktiv IFF mert legfeljebb gepet veszitel, nem embert.
Meg a területhez képest mind az amik,mind az oroszok nagyon is kevés erővel,létszámmal voltak jelen.Túl nagy területek voltak lényegében ellenőrizetlenül.Még az utánpótlási vonalak elvágása sem ment egyiknek sem.
T
Törölt tag
Guest
Akkor meg is van, hogy az UGV hogyan fog akadályt elhárítani.
Miért,közlekedik valódi,rendes hétköznapi forgalomban valamelik is?Oslói buszok közlekednek egy elkülönitett,erre a célra fentartott sávban.Ami nem egyenlő a valódi forgalomban való közlekedéssel.(valószinűleg meg se éri a dolog,de a norvégoknak van rá pénzük,hogy ilesmivel szórakozzanak)Errol szoltak mar a Teslanak, Ubernek, Google-nek is vajon?
Akkor meg is van, hogy az UGV hogyan fog akadályt elhárítani.
Erre külön fegyvert fogsz tervezni neki?
Ugy kb. mindenutt, ha ul benne vezeto is. 2018-ban a Google 8 millio levezetett merfoldnel tartott.
A harcteren viszont - amennyiben az a feladat, hogy gyakjon le mindent, ami el es mozog - nincsenek kosza kerekparosok meg jarokeretes nenik, csak ellensegek. Ebben az ertelemben konnyebb a dolga.