[HUN] Aero Vodochody / HSC Aerojet Zrt (Hu, 80%) + Omnipol (Cz, 20%)

[Aladeen]

.
.
Ja, mert a NER-39 a maga 60 évével nem egy már régóta senkinek se kellő régi szar....? Holnap a lölő megvenné a gyárat, 30 Dragonflyra is egyből nagy szükség lenne, és akkor nem régi szar lenne, hanem jól bevált, megbizható konstrukció, amit (netről rendelhető kommersz) új elektronikával az 5. generáció szintjére modernizáltak!

Eléggé uncsi ez NER-ezés - mondom ezt úgy, hogy finoman fogalmazva nem kedvelem a jelenlegi kurzust. Az AERO amúgy a magyar állam tulajdona - már rég nem szorosan a "NER-é". Az L-39-esekért kifizetett dollárok egy része visszakerül az államhoz.
A-37-es illetve az elődje a T-37 gyártását, akkor hagyták abba (1975) kb. amikor eredeti L-39-est gyártani kezdték (1971). Ahhoz képest még sárkány is korszerűbb.
Kiképzőnek elmegy az L-39NG, harci gépnek nem alkalmas. Az L-39NG elektronikája amúgy korszerű kiképzőgéphez mérten.

 

[Terminator]

Eléggé uncsi ez NER-ezés - mondom ezt úgy, hogy finoman fogalmazva nem kedvelem a jelenlegi kurzust. Az AERO amúgy a magyar állam tulajdona - már rég nem szorosan a "NER-é". Az L-39-esekért kifizetett dollárok egy része visszakerül az államhoz.

Ha jól látom, akkor ezt nem olvastad....

 

[pöcshuszár]

Ha jól látom, akkor ezt nem olvastad....

És mi az amit ebből megtudtál?

 

[Terminator]

És mi az amit ebből megtudtál?

Gondolom SilvioD hozászólásáig már nem juttál el... onnan tudod folytatni a beszélgetést.

 

[Aladeen]

Gondolom SilvioD hozászólásáig már nem juttál el... onnan tudod folytatni a beszélgetést.

elég zavaros ez a struktúra...lehet hogy nem is a magyar államé többségi tulajdon?

 

[pöcshuszár]

Gondolom SilvioD hozászólásáig már nem juttál el... onnan tudod folytatni a beszélgetést.

És abból mit tudtál meg?

 

[Terminator]

És abból mit tudtál meg?

Most ott tart a beszélgetés hogy SilvioD kérdéseit kellene megválaszolni...

 

[pöcshuszár]

Most ott tart a beszélgetés hogy SilvioD kérdéseit kellene megválaszolni...

Te @Aladeen hozzászólasára betetted a mindentudó linkedet, mintegy cáfolva azt, hogy "nem a NER kezében van a cég". Ehhez képest egyik komment sem cáfolja ezt.
Többszörös cégáttéteken (egymásba fonódó állami tulajdonnal) keresztül megy az AERO irányítása.
De azt sehol nem tudtuk meg, hogy jelenleg aktívan a NER kezében lenne a cég.
Az N7 mellett akár több állami cég is benne lehet.

 

[Terminator]

A feladat továbbra az hogy találni kellene egy olyan hivatalos dokumentumot, amiből kiderül hogy hová tartozik a 85%.

 

[Kávé]

A feladat továbbra az hogy találni kellene egy olyan hivatalos dokumentumot, amiből kiderül hogy hová tartozik a 85%.

Hat aki erre 100%osan tud válaszolni nem fog De Aladeennek igaza van magyar állami tulajdoni többség van csak nem úgy ahogy gondoljuk

 

[LMzek 2.0]

Hat aki erre 100%osan tud válaszolni nem fog De Aladeennek igaza van magyar állami tulajdoni többség van csak nem úgy ahogy gondoljuk

Jujj, nem túl sokat kell tippelni, rákérdezek: Alapítvány(ok)?

Spoiler: B:

.

..."valami" Vagyonkezelő(k)!

.

.

 

[SilvioD]

Embraer -AV

https://twitter.com/i/web/status/1777368127254196616

 

[Terminator]

Czech aircraft manufacturer Aero has made an extraordinary loading of 22 trucks with L-39NG aircraft and other relevant equipment for its customers. The unusual transport event was highlighted by the loading of already produced leading edges for the Airbus A220. This was a complex logistical operation that required careful coordination and planning...

Photo: Aero has cracked a logistical nut. 22 trucks with aircraft, accessories, and leading edges headed to customers | Aero

At Aero, we focus on the development, production, maintenance, and modernisation of civil and military aircraft. Thanks to the 11,000 aircraft it has produced over the one hundred years of its existence, the hundreds of L-39 Albatros aircraft that are still in service used by dozens of military...

www.aero.cz

 

[Terminator]

Czech aircraft manufacturer Aero has made an extraordinary loading of 22 trucks with L-39NG aircraft and other relevant equipment for its customers. The unusual transport event was highlighted by the loading of already produced leading edges for the Airbus A220. This was a complex logistical operation that required careful coordination and planning...

Photo: Aero has cracked a logistical nut. 22 trucks with aircraft, accessories, and leading edges headed to customers | Aero

At Aero, we focus on the development, production, maintenance, and modernisation of civil and military aircraft. Thanks to the 11,000 aircraft it has produced over the one hundred years of its existence, the hundreds of L-39 Albatros aircraft that are still in service used by dozens of military...

www.aero.cz

Hungary to Soon Receive Czech-made L-39NG Aircraft?

In 2022, Hungary signed a contract for the purchase of 12 new L-39NG trainers.

defensemirror.com

 

[Negan]

Félreérthetően fogalmaztam.
Légiharc rakéták indításához használhatnak Lo. feletti AWACS támogatást. Shahedek ellen "lentről" kaphatják az infót, ebben az esetben sok szenzor (akusztikus, EO, radar, Mk1 Eyeball) összefésült adata játszik.

Ebben az esetben is jobb egy hosszú örjáratozási idejű turbopop.Amin ráadásul már van is EO torony.

L39 helyett szerintem egy ilyen géppel is többre mentünk volna.Oktatógépnek is használható.Misszióban támogatógépnek is sokkal jobb lenne,mint a semmire se jó Alba.Csöves tűzfegyveres konténerekkel dronokra vadászhat.De utántöltő konténerrel a H225M gépeket is tankolhat levegőben.....Békeidőben meg irthat szunyogot,vagy részt vehet erdőtűz oldásban.

 

[Negan]

Az ukránoknak sem jobb, és most nem rólunk van szó, ez utóbbi nagyon messze vezet.

Nézd már meg az AirTractor képességeit:

Aircraft Specifications - Air Tractor® AT-802U

AT-802U Standard Features Wing and Center Line Structural External Stores Locations 8 wing hard points to carry 500 lb. class weapons 2 centerline hard points to carry 1,000 lb. class weapons Innermost wing station optimized for guns (.50 cal to 20mm) Pratt & Whitney PT6A-67F Turboprop Engine...

802u.com

Nekik amire kell az főleg az, hogy a csöves légvédelmen átjutó, ismert irányokból közeledő Shahedeket még egy gyors géppel le tudják verni mielőtt elérik a céljukat. Egy olyan géppel ami a lassabb cirkálórakétákat is el tudja fogni szükség esetén, mert a sebessége és az R-60 erre alkalmassá teszi. Ja és van belőle rengeteg átadható üzemképes gép amihez van alkatrész és pilóta is. Na ez nem az AT802U.

Megunknak irtam,nem az ukrámoknak (egyébként a képen pont a másik van,az IOMAX Archanger)
L39en momentán semmi nincs,ami alkalmassá tenné dronvadászatra.Se felderitő,se célzó eszköz.Reptér kell neki.Rövid a repülési ideje,amit a felfüggesztett fegyverzet tovább csökkent.És még elöbb integrálni is kéne.....
Ezzel szemben egy turbopop hosszú ideig örjáratozhat.Van már olyan turbopop,amire minden szükséges eszköz integrálva van.Ha a szunyogbombázókbol átalakitott nem tetszik,van még választék haladó kiképző turbopopokbol.Azok gyorsabbak is

Ezekkel is többre mennénk,mint a semmire se jó Albával.És pont ez a turbopop kategória vette át az Alba katos jettrenerek helyét.

 

[ravenlord]

Ebben az esetben is jobb egy hosszú örjáratozási idejű turbopop.Amin ráadásul már van is EO torony.

L39 helyett szerintem egy ilyen géppel is többre mentünk volna.Oktatógépnek is használható.Misszióban támogatógépnek is sokkal jobb lenne,mint a semmire se jó Alba.Csöves tűzfegyveres konténerekkel dronokra vadászhat.De utántöltő konténerrel a H225M gépeket is tankolhat levegőben.....Békeidőben meg irthat szunyogot,vagy részt vehet erdőtűz oldásban.

Bármilyen IR-t.
De ha mar itt tartunk egy sima tubusos Mistral is felmehet rá.
Helikopterre is pakolják.
De gépágyú konténerrel is lazán leszed egy 300-350km/h maximális sebességű MALE drónt.
A Mistrál levegőből indítva lazán tudja a 10+km-es hatótávolságot.
De ha már itt tartunk akkor optikai célzáshoz alkalmas egy sima Spike/Hellfire is.
A Hellfire multifunkciós rakétaként került fel az amerikai M-SHORAD toronyra, akár drónok ellen is.

Őrizzük meg a fórum komolyságát.
Ha turboprop, akkor vagy OV-10X Super Bronco, vagy semmi!

Egyébként pedig egy modernizált A-37B Dragonfly, de mostanság kezdek ráizgulni a Saab 105-re is.

 

[Negan]

Őrizzük meg a fórum komolyságát.
Ha turboprop, akkor vagy OV-10X Super Bronco, vagy semmi!

Egyébként pedig egy modernizált A-37B Dragonfly, de mostanság kezdek ráizgulni a Saab 105-re is.

Bronco még oké.de a két elavult jet nem sokkal többet érne,mint az Alba

 

[ravenlord]

Bronco még oké.de a két elavult jet nem sokkal többet érne,mint az Alba

De igen, új, Williams FJ44-3C hajtóművel hasítana, 1/3 üzemanyag-fogyasztás mellett.
3+ tonnás fegyverterheléssel.

 

[arcas]

Rendelkezésre állási idő kevés.Hosszú örjárotozási időt nem tud adni.

A mi NG-nk 3 óra 45 perc a levegőben. Ha visz valamit felőlem meg is felezheted. Akkor is pazar időt tud levegőben lenni. Ezek a tények.

Ezekkel is többre mennénk,mint a semmire se jó Albáva

Még szerencse h tudom miért írod ezt, …és annak köze nincs a haditechnikához.

Datalink. Ha ez nem kerül bele akkor csak kiképző. Ha lesz benne, akkor sokmindent lehet kezdeni vele ha a szükség úgy hozza.