Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Azt hiszem folyamatosan ugyanazokat a köröket járjuk: venni kell, mert ugye "magyar" gyár meg NER, aztán valahogy meg kell ideologizálni, hogy miért jó nekünk megvennünk a termékét. Csak a nagy ideologizálás közben a fogaskerékcsikorgás messzire hangzik. Szerintem.
Alapvetően egy sima mezei RWR bőven (pl. Leonardo SEER - a csehek úgyis ismerik a gyártó korábbi termékét lásd ALCA) elférne a kiképzőkön is - gyakorlatok esetén jó lenne. Valamint egy 40-es infra és dipól kivető is.. és akkor már egy Link-16 terminálról nem is beszélve. Ez nem növelné a gép súlyát, és újból mondom, gyakorlatok során is jól jönne. Persze nem győzöm hangsúlyozni, hogy mennyire az egész beszerzés ellen vagyok.Az osztrák SCAR-POD lényegében szinte bármilyen "gömböt" be tud fogadni. Nyilván nekünk az MX-15-ös lenne ideális - ha már ez az irány.
Pedig egyelőre ezt a SCAR-POD-ot nyomják, ami jóval olcsóbb vélhetően mint egy Litening.
Az MX-15D amúgy nem rossz "gömb" - katonai célra is.
Persze felderítőnek ez így nagyon sovány - ezt a szintet bármelyik drón is "tudja".
Hogy valamennyire használható legyen ez kellene:
1. Önvédelmi rendszer: besugárzás jelzők, rakéta indítás jelző, dipol és fáklyaszórók meg DIRCM.
Erre pl. Elbitnek vannak kész megoldásai - pár tízkiló az egész rendszer, simán elbírja a L-39-es
Legyengített légvédelem mellett így már talán használható lenne könnyű támadóként.You are being redirected...
elbitsystems.com
2. Megerősített felfüggesztők: agy régebbi ábra szerint 400 kg a legerősebb felfüggesztő pont a gépen. Azóta erről nem közöltek infót, de ezeknek a teher bírását meg kellene növelni legalább 500 kg-ra hogy komolyabb konténereket és bombákat is elbírjon.
3. Jó lenne ha "EOS gömböt" magára gépre építenék rá és így nem foglalna felfüggesztő pontot. Sztem radart tenni rá esélytelen meg valószínűleg felesleges is, de egy orrba behúzható "infra gömb" hasznos lenne földi célok megtalálásra és drón vadászatra is. Korábban láttam olyan képet ami alapján az orrkúp helyén sok a szabad hely. Akár behúzhatóvá is lehetne tenni a gömböt.
Konkrétan az osztrák SCARPOD-osok gyártanak ilyen "kamera-liftet" repülőkre:
lifting devices | Airborne Technologies GmbH
ISR aircraft solution, System Integration, Surveillance Aircraft, Special Mission Aircraft, Multi Mission Aircraft, Surveillance Platform, ISR Platform, SCAR-Pod, Airborne LINX, Mission Management System, Mission Management Unit, Carbon Fibre, EASA Certification Radomes, Bracket, Workstation...www.airbornetechnologies.at
A felderítő verziónak SAR randar konténer illetve SIGINT konténerek kellenének.
Pl. EL / M-2060P - ez 590 kg és elég komoly SAR radar földi célpontok felderítésére: 1-3 méteres felbontás, legalább 170 km-es látótáv, 100 fokos látószög.
Ez már olyan képesség lenne amit nem tudnak a drónjaink! 170 km-es hatótávval még az ellenséges légvédelemtől is kellő távolságra van.
Ehhez a has alatti felfüggesztőt kellene meg erősíteni, mert a legutolsó ismert infó szerint az csak 295 kilót bír...
Szárnytartókra meg lehet tenni ELINT-podokat - ezek max 200 kilósak ahogy néztem. Ezeket a legkülső függesztők is elbírják.
A támadó gépek esetén fegyverzetnek meg elég sovány a max 15 km-ről bevethető lézerbombák.
A rakéta-blokk meg géppuska-pod teljesen felejtő - utóbbi talán Shahed szerű drónok ellen lenne használható.
SPICE250 bombákat illetve BRIMSTONE rakétákat kellene integrálni rá, amik biztonságosabb távolságból bevethetőek.
Mindet persze scifi, mert biztos nem fognak annyi pénzt költeni erre, hogy egy kicsit is használható legyen.
Majd rádobnak egy SCARPOD-ot, aztán le van tudva ez a "felderítő verzió"...
Az ELBIT komplett önvédelmi rendszere nincs 40 kiló - ez kb. a tökmindegy kategória egy repülőgépnél.
Pont én is erre gondoltam az RWR esetében - tök sok üres hely van ott. Az MWS érzékelők azért komolyabb téma, mert olyan helyre kell tenni ahol jó rálátása van, valamint ne feledjük el a légellenállást - ami ennél a gyenge gépnél számít.
pici "buborékokban" rá lehetne tenni - nagy dolgok ezek.
nem hiszem, hogy belefér. Az ALCA-t is nagyon át kellett tervezni hogy radar kapjon.Radart bele!
A.Raythen mini aesa radarja nem fér bele?
ELTA-k meg mondják neki mi van körülötte - tök elég Shahed vadászatra. Komolyabb légi célok ellen úgy sincs esélye.
A hálózatos hadviselés korában, szerintem szükségtelen. Kell egy Aerosztát+műhold+felderítődrónok...
szterintem is kiválthatnák drónok ezt a feladatkört, de ha mást muszáj megvenni ezt a cuccot, akkor legalább legyen valami haszna.
Ebben a kategóriában sokkal értelmesebb lenne a Rafael újdonsült Aerospike rakétája. Nagyobb táv (kvázi jobb túlélőképesség), kisebb súly - ne feledd a rendkívül alacsony tolóerőt.
Elvben igen, csak az a baj, hogy nagy légellenállás miatt leszakadna róla vagy 300-400 km/h-ban kellene maximalizálni az Skyfox sebességét. Légcsavaros (pl. Super Tucano) haric gépekre, meg drónokra ajánlja az AEROSPIKE-ot a Rafael.
Prosi szerint Sidwinder és IRIS-T ott van a fegyverzetek között - persze lehet hogy ez külön integráció lenne rá, amit ki kell fizetni.
Amúgy gépbe a Williams FJ44 hajtóművének gyengébb változatát rakták: a FJ44-4M-et 6,7 kN tolóerővel. A neve megtévesztő mert a FJ44-4M valójában a kisebb FJ44-1C egy változata - úgy tűnik ezt a verziót direkt az AERO-nak gyártja a Williams, mert a Skyfoxon kívül semmilyen más típus nem használja.
Bocs, de ki kell, hogy javítsalak. Az FJ44-4M 16.89 kN értéket tud. Szinte teljesen annyit, mind az előd AI-25. Cserébe sokkal jobb reakció idővel meg fogyasztással. Amit tetéz a kisebb légellenállás a hiányzó törővégi póttartályok végett, valamint a pár száz kg-al kisebb önsúly. De így is alacsony értékről beszélünk. Amúgy a Williams-nek ez a legerősebb rendelkezésre álló hajtóműve ebbe a kategóriában. Ha erősebbet akarsz, akkor marad az ALCA-ban megismert ITEC F-124.Amúgy gépbe a Williams FJ44 hajtóművének gyengébb változatát rakták: a FJ44-4M-et 6,7 kN tolóerővel. A neve megtévesztő mert a FJ44-4M valójában a kisebb FJ44-1C egy változata - úgy tűnik ezt a verziót direkt az AERO-nak gyártja a Williams, mert a Skyfoxon kívül semmilyen más típus nem használja.
A valamivel nagyobb FJ44-4A 16 kN tud, de többi alverzió is bőven 10 kN fölött - úgy tűnik szándékosan lett viszonylag "alulmotorizált" ez a repülő.
Szóval gond nélkül lehet nagyobb tolóerejű hajtóművet bele tenni, ha kell: a 2 centivel szélesebb és 15 centivel hosszabb FJ44-2 max tolóereje 10-11 kN - vagyis másfélszerese a mostaninak.
Ha nagyobb terheléshez több "kakaó" kellene, akkor simán megoldható...
Én innen néztem az infót:
