[HUN] Airbus Helicopters H145M HForce

[vilmoci]

Tényleg, a hátsó ajtókat nem fogjátok használni a deszantra?
A fenestron miatt ugye sokkal biztonságosabb a hátrafelé mozgás is.gyakorlatilag ezzel ugyan olyan kirakást is lehet csinálni, mint a leszedett hátuljú Mi-17-tel is, nem?

Szerintem nem sok létjogosultsága lenne... max. 90cm magas a szabad nyílás, amikor nyitva van... De talán még annyi sincs... Nem tűnik túl ideálisnak ki-be mászkálásra. És nagyon úgy néz ki, hogy belülről nem is lehet nyitni. Nnomeg, ahogy dudi is írja, a mieinkbe keresztben van a hátsó széksor jelenleg beépítve, de talán lehet hozzá venni ilyen deszant-priccseket, mint a fotón is látható.
https://gallery.vtol.org/image/PJaYB
Az a hátulja valószínűleg inkább örökség, mert az eredeti BK-117 mentőhelikopternek (is) lett tervezve, és ezért kellett a hátuljára egy akkora nyílás, ahol egy hordágyas beteget kényelmesebben be lehet tili-tolizni, mint a Bo-105-ösbe, ahol még kisebb a hátsó ajtóban a szabad magasság (kb. 40-50cm)...
Ehhez képest egy Mi-17-es tehertere több, mint 170cm magas...mondjuk a Mi-17-es nagy...

 

[Terminator]

07, de ezt már február óta tudtuk....

08-as még a németeknél van, jelenleg kereső fényszóró+szenzortorony konfigurációban... feltételezem hogy ezt is képzésre használják, azért nem hozták haza. Ez is kész volt már februárban.

09. Már Szolnokon.

10. A D-HCBP ideiglenes lajstrommal érkezett gép is már kész volt márciusban, mert ez volt a 10. elkészült gép. Valószínűleg ezt a lajstromszámot is kapta, de nincs még róla olyan fotó, amin ez látszik.

11. gépről, ha jól látom, még nem volt fotó... ez is még Németországban van.

Ha jól számolom, a Hensoldt tesztes a gép lesz a 13. magyar gép. Vagy a 14. Lehet hogy ez már az egyik felfegyverzett lesz, csak még fejlesztik-tesztelik a németek.

HENSOLDT Avionics division demonstrates network-centric capabilities...

 

[Blitz97]

https://photos.google.com/share/AF1...?key=V3BxNnNXajZ1M0dIc0hNVWJ0S2RLN25PUU5PSXl3

A 08-as H145M FLIR-toronnyal.

 

[Blitz97]

Bocsánat, most láttam, hogy már volt.

 

[Python]

 

[Terminator]

Hányszor akarjátok még belinkelni ugyanazt?!?
Aki azt gondolja hogy bármelyik kép újdonság, az nem olvasta eddig ezt a topikot.

 

[weasel007]

Hányszor akarjátok még belinkelni ugyanazt?!?
Aki azt gondolja hogy bármelyik kép újdonság, az nem olvasta eddig ezt a topikot.

Kitiltani és egész napos jégkrémevésre kötelezni őket
Termi, tudom, hogy egy gép vagy, de értsd meg, hogy örülnek a beérkező gépeknek, engem nem zavarnak.

 

[Wilson]

Kitiltani és egész napos jégkrémevésre kötelezni őket
Termi, tudom, hogy egy gép vagy, de értsd meg, hogy örülnek a beérkező gépeknek, engem nem zavarnak.

Akkor ha minél többször rakjuk be a képeket,úgy fog tűnni mintha legalább még egyszer annyi H145M szereztük volna be,hát nem szívesen lennék most az imperia.....akarom mondani a romulánok helyében.

 

[vasszekely]

Akkor ha minél többször rakjuk be a képeket,úgy fog tűnni mintha legalább még egyszer annyi H145M szereztük volna be,hát nem szívesen lennék most az imperia.....akarom mondani a romulánok helyében.

Hívd simán oláhoknak őket, azok.

 

[Laci1970]

https://photos.google.com/share/AF1...?key=V3BxNnNXajZ1M0dIc0hNVWJ0S2RLN25PUU5PSXl3

A 08-as H145M FLIR-toronnyal.

Az egyik nemet helire fogak vannak festve. Egy hazai heli is elbírná

 

[pöcshuszár]

De legalább alkalmatlan a feladatra...

Ez most már egyre jobban izgat, hogy ezt miért írtad.
Mert a németek nagyon áradoznak a saját SAR helikoptereik miatt.
A Mi8/17-es topicban felmerült a régi gépek csörlőjének terhelési limitje. Namost a H145M kihajtható mechanizált csörlője ugyan az, amit a Maritime mentők is kapnak. A sérültet és a mentőt is képes kiemelni egyszerre, ráadásul 90m-es kötélhosszúsággal, ami lehetővé teszi, az olyan jellegű balesetek elkerülését, mint ami a hazai mentésben most előfordult.

 

[Terminator]

Ez csak egy EC135, de valószínűleg a H145M-be sem fér be minden, ami a Mi-8/17-ben benne van.

Törött lábú sérültet hegyről lehozni jó a H145M. Lezuhant kisgép roncsai közül kiszedni a sérült pilótát már lehet hogy nincs meg minden eszköze.
De ha minden igaz, ezért lesz H145M-H225M párban a SAR készültség, mert abba több minden befér, ami kellhet. Persze még azt se tudjuk, hogy a magyar H145M SAR változatának milyen a belső felszereltsége...

 

[pöcshuszár]

Ez csak egy EC135, de valószínűleg a H145M-be sem fér be minden, ami a Mi-8/17-ben benne van.

Kérdés, hogy van-e egyáltalán annyi mindenre szükség egy SAR helikopteren, mint amennyit megpróbálnak beleszuszakolni? Ez főleg azon múlik, hogy hogyan definiálják a SAR funkcióit idehaza törvényileg.
Gyanítom, hogy ez az új gépekkel változni is fog!

 

[megazez]

Kérdés, hogy van-e egyáltalán annyi mindenre szükség egy SAR helikopteren, mint amennyit megpróbálnak beleszuszakolni? Ez főleg azon múlik, hogy hogyan definiálják a SAR funkcióit idehaza törvényileg.
Gyanítom, hogy ez az új gépekkel változni is fog!

Inkább legyen a gépben 1 csavarhúzó amit 2 évente 1x használunk mint ne legyen de amikor kell akkor vakaródzunk, hogy most mi legyen. A minyó előnye a képen látszik, elfér benne sok olyan dolog is ami ritkán kellhet és még marad is benne hely a sebesültnek.

 

[pöcshuszár]

Inkább legyen a gépben 1 csavarhúzó amit 2 évente 1x használunk mint ne legyen de amikor kell akkor vakaródzunk, hogy most mi legyen. A minyó előnye a képen látszik, elfér benne sok olyan dolog is ami ritkán kellhet és még marad is benne hely a sebesültnek.

Nem értetted meg mit akartam mondani.
Pl. biztosan mindig magával kell vinnie a vízből mentős felszerelését a SAR helikopternek.
Biztosan merev hordágyat kell magával vinnie?
Biztosan minden orvosi felszerelésre szükség van, mint ami belekerül? Mert ugye minden ilyen lezuhanós esethez megy a rendes mentő heli is!
Ugyebár a motoros mentőorvos is létezik, meg van ugye a rendes ROKO is. Mindkettő életet ment, csak ugye más más szerepkörben.
Nagyon fontos, hogy nem vagyok tisztában azzal, hogy mi minden van egy jelenlegi SAR helikopteren, de hogy PR kipakolós képek alapján hasonlítgassunk össze 2 gépet alkalmasság szempontjából az szerintem vicces.

 

[Terminator]

Nem értetted meg mit akartam mondani.
Pl. biztosan mindig magával kell vinnie a vízből mentős felszerelését a SAR helikopternek.
Biztosan merev hordágyat kell magával vinnie?
Biztosan minden orvosi felszerelésre szükség van, mint ami belekerül? Mert ugye minden ilyen lezuhanós esethez megy a rendes mentő heli is!
Ugyebár a motoros mentőorvos is létezik, meg van ugye a rendes ROKO is. Mindkettő életet ment, csak ugye más más szerepkörben.
Nagyon fontos, hogy nem vagyok tisztában azzal, hogy mi minden van egy jelenlegi SAR helikopteren, de hogy PR kipakolós képek alapján hasonlítgassunk össze 2 gépet alkalmasság szempontjából az szerintem vicces.

Itt érdemes olvasgatni a témában (van a blogon több bejegyzés is erről. Sokszor voltak már linkelve):
https://airbase.blog.hu/2014/06/23/hetkoznapok_szolnok_papa_2014_junius

Minden ország máshogy csinálja. Ha jól emlékszem, a horvátoknál még a sima autóbalesetekhez is a hadsereg helikoptere megy, máshol meg vannak hegyi mentők, "vízimentők", civil kutató-mentő szolgálat, vagy katonai kutató-mentők dedikált típussal (pl. csehek és lengyelek) és persze harci/katonai kutató-mentők.

Igen, valószínűleg lesz változás a magyar rendszerben is az új típusok bevezetésével.

Annak kellene utánanézni, hogy a németek hogy és mire használják a most átvett H145 SAR gépeiket. Mert lehet hogy azt másoljuk. Illetve mire használták korábban az UH-1-eseket.

 

[tindalos]

Itt érdemes olvasgatni a témában (van a blogon több bejegyzés is erről. Sokszor voltak már linkelve):
https://airbase.blog.hu/2014/06/23/hetkoznapok_szolnok_papa_2014_junius

Minden ország máshogy csinálja. Ha jól emlékszem, a horvátoknál még a sima autóbalesetekhez is a hadsereg helikoptere megy, máshol meg vannak hegyi mentők, "vízimentők", civil kutató-mentő szolgálat, vagy katonai kutató-mentők dedikált típussal (pl. csehek és lengyelek) és persze harci/katonai kutató-mentők.

Igen, valószínűleg lesz változás a magyar rendszerben is az új típusok bevezetésével.

Annak kellene utánanézni, hogy a németek hogy és mire használják a most átvett H145 SAR gépeiket. Mert lehet hogy azt másoljuk. Illetve mire használták korábban az UH-1-eseket.

Lehetséges, úgyhogy visszavonom a kritikámat.

 

[Terminator]

Lehetséges, úgyhogy visszavonom a kritikámat.

Szerintem te jobban látod, hogy mi a helyzet valójában. Mi csak PR-marketing cikkek alapján látjuk ezt a világot is...

 

[Terminator]

Nem értetted meg mit akartam mondani.
Pl. biztosan mindig magával kell vinnie a vízből mentős felszerelését a SAR helikopternek.
Biztosan merev hordágyat kell magával vinnie?
Biztosan minden orvosi felszerelésre szükség van, mint ami belekerül? Mert ugye minden ilyen lezuhanós esethez megy a rendes mentő heli is!
Ugyebár a motoros mentőorvos is létezik, meg van ugye a rendes ROKO is. Mindkettő életet ment, csak ugye más más szerepkörben.
Nagyon fontos, hogy nem vagyok tisztában azzal, hogy mi minden van egy jelenlegi SAR helikopteren, de hogy PR kipakolós képek alapján hasonlítgassunk össze 2 gépet alkalmasság szempontjából az szerintem vicces.

Az olaszoknál volt néhány éve egy nagyobb típusról kisebbre váltás SAR feladatkörben, HH3 Pelican-ról (~Seaking) váltottak HH139-re (~AW139). Ott is panaszkodtak, hogy nem fér el minden, ami a régi gépben elfért. Volt erről egy írás is, de most nem akarja megtalálni a kereső. Kíváncsi lennék rá, hogy azóta mi a helyzet velük.

 

[Luthero]

Én elsősorban abban látom a legnagyobb problémát a kisebb gépekben, hogy a 3-4fős személyzet nagyon kevés egy tömeges káresemény helyszínén Triage( sérültek osztályozása) ellátására és a sérültek ellátására a Mi-17 en 6 fő volt a személyzet ebből 4-5 fő tudott volna beavatkozni. A H-145 3-4 fős személyzet lesz ahol 2-3 fő lesz az ellátó. És persze a kisebb gépben kevesebb felszerelés és sokkal kevesebb üzemanyag fér amivel csökken a kutatásra fordítható idő is ( a Mi-17 póttankozható ).