Ja, akkor meg:Ne keseredj el, megáll ez rövidebb(re állított) lábakon is, és akkor már sokkal kisebb!!
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Jézusom ez mekkora!
A méret ismeretében már értem a fenntartásaidat. Már csak a szőrös-nyeles mikrofont* tartó ember hiányzik.
(*: igen, ez így leírva valóban furán hangzik).
A képen nem csak a ROVER van.
T
Törölt tag 1586
Guest
Azt azért nem árt tudni hogy ezeknek az elfogásoknak a költsége kiszámlázásra kerül az érintett légijármű üzemeltetőjének (és valószínűleg nem csak a puszta önköltség)
Ha meg nem fizet akkor az illető társaság akkor gépei kitilthatóak a hazai légtérből...
A tripodon felül lehet gondolom a nagy optikával, alatta meg a lézeres célzó, az alatt meg nemtom mi lehet az a diafilm-vetítő formájú dolog. A táska meg gondolom a hordozó szütyő.
AK-ra integrálva azért jobb lenne...
Szerintem ez igy van kitalalva a NATO-ban, hogy magyar gepek szallnak fel itt, Olasz gepek meg ott. Egyszeruen sok ertelme nem lenne szloven vagy szlovak gepeknek felszallni amikor a civil gep elobb hagyja el a legteruket az orszag meretebol adodoan minthogy lenne eselyuk barmit csinalni (pl. szelsoseges esetben foldre kenyszeriteni).
Az alacsony olasz riasztas oka lehet meg, hogy ott ritkabban vannak hatarok, a lusta civil pilota egyszer meg bejelentkezik, de amikor fel oran belul 5-szor kellene kozepkelet europaban akkor megprobal parat "elfelejteni" es ez mondjuk bejon neki Macedonaiban, Mo folott meg nem.
Szerintem ez igy van kitalalva a NATO-ban, hogy magyar gepek szallnak fel itt, Olasz gepek meg ott. Egyszeruen sok ertelme nem lenne szloven vagy szlovak gepeknek felszallni amikor a civil gep elobb hagyja el a legteruket az orszag meretebol adodoan minthogy lenne eselyuk barmit csinalni (pl. szelsoseges esetben foldre kenyszeriteni).
Az alacsony olasz riasztas oka lehet meg, hogy ott ritkabban vannak hatarok, a lusta civil pilota egyszer meg bejelentkezik, de amikor fel oran belul 5-szor kellene kozepkelet europaban akkor megprobal parat "elfelejteni" es ez mondjuk bejon neki Macedonaiban, Mo folott meg nem.
Van amelyik Münchentől idáig nem jelentkezik be. Biztos valamelyik stewardessel múlatja az időt vagy nem tudom... Általában mire körbetelefonálnak (München-Aviano(?) addigra belép a Kárpát medencébe aztán lehet hívni Kecskemétet meg BP-t, az elfogás meg megtörténik valahol az Alföld felett. Az osztrákok meg svájciak mintha nem is léteznének, szlovákok néha vannak.
Ausztria és Svájc nem része a NATO légtérvédelmi rendszerének, mindkettő semleges kívülálló.
Igen, ez nekem is eszembe jutott. Azt nem tudjuk pontosan, mikor riasztják a magyar Gripeneket. Azt tudjuk, hogy 15 percen belül kell felszállni riasztás esetén.
Egyszer látszódott a flightradar24-on, hogy alig érték utol Szegednél az áthaladó gépet, a lakosságtól meg jött a panasz hogy hangrobbanást hallottak.
Vagyis ha akkor riasztják őket, amikor belépnek az országba valahol, akkor már mi sem tudunk túl sokat tenni. Ha a szlovák légtérben nem jelentkezett be a gép és ezért elé mennek a Gripenek a határra, az utasszállító ezalatt a magyar irányítóknak meg bejelentkezik, akkor meg feleslegesen szálltak fel. Esetleg ezt el lehet "könyvelni" gyakorlásnak.
Azért ha kiszámláznák a Gripen repóráját a légitársaságnak, hamar megrendesednének. Két gép x 80-100,000 euro, keró, a rakéták kopása a fel-leszállásnál, pilóták fizetése. Akármilyen 2-300,000 eurorol beszélünk azért, mert a másik nem képes bejelentkezni. Vagy le lehetne szállítani a gépet, kipakolni és átnézni töviről hegyire 1-2 nap alatt, abból is értene a légitársaság. Kétszer megcsinálnád, hamar elmenne a híre, hogy hol kell fokozottan odafigyelni.
Jó hát Svajcban max kővel dobálnak meg egy eltérített gépet:
"...a 767-est az európai légtérben olasz Typhoonok, majd francia vadászgépek kísérték. A svájci légierő gépei azonban érdekes módon nem szálltak fel, noha a gép hosszan körözött landolás előtt Genf légterében. Mint az AFP hírügynökség megírta, a svájci légibázisok csak meghatározott „hivatali órákban” működnek, reggel nyolctól délig, majd egytől délután ötig, éjszaka és hétvégén pedig zárva vannak a támaszpontok, pénzügyi okokból nincs készültség. Ezért maradtak a földön a svájciak jelenlegi harci gépei, az F-5-ösök és az F-18-asok"
Tanulság: gépeltérítés előtt tessék két héttel bejelentkezni írasban, két példányban, hivatali pecséttel.
(a Gripen-beszerzést meg lenépszavazták...)
Pont a fenti eset volt ami a botrányt kirobbantotta ami miatt leszavazták a Gripent, mondván hogy félidős légierőnek nem veszünk gépet!! Egy ideje már dolgoznak a folyamatos készültség felállításán, és folyik a svájci pilóták éjszakai repülésre való kiképzése.
A tripodon felül lehet gondolom a nagy optikával, alatta meg a lézeres célzó, az alatt meg nemtom mi lehet az a diafilm-vetítő formájú dolog. A táska meg gondolom a hordozó szütyő.
AK-ra integrálva azért jobb lenne...
Azt ami a képen van nem tudod AK-ra integrálni majd esetleg 50 év múlva.
Ami a fegyvereken van lézer célzó meg bármilyen optika az teljesen másra való mint ezek.
nem kell full erővel lengetni a zászlót.
lusta vagyok a frisebbet előkereseni, de emlékeim a zeltweg-i Eurofighterek az első öt évben repültek 4600 órát és volt 86 "Alfa-prioritású" esemény, azaz elfogás.
http://www.austrianaviation.net/detail/fuenf-jahre-eurofighter-in-oesterreich/
De rémlik egy 2016-os cikk, az 50-70 éle s riasztást ír évente.
....
Wie oft gibt es Alarmstarts?
Zu Priorität-Alpha-Einsätzen müssen wir zwischen 50 und 70 Mal im Jahr starten.
Wie sieht die Bereitschaft bei den Jets aus und wie lange benötigen sie, bis sie abheben?
Es gibt eine sogenannte Sitzbereitschaft, wo bereits alle Systeme hochgefahren sind und wir innerhalb von fünf Minuten die Triebwerke starten können. Wenn es nötig ist, können wir auch schon bis zum Start hinausrollen und innerhalb von 30 Sekunden starten.
lusta vagyok a frisebbet előkereseni, de emlékeim a zeltweg-i Eurofighterek az első öt évben repültek 4600 órát és volt 86 "Alfa-prioritású" esemény, azaz elfogás.
http://www.austrianaviation.net/detail/fuenf-jahre-eurofighter-in-oesterreich/
De rémlik egy 2016-os cikk, az 50-70 éle s riasztást ír évente.
....
Wie oft gibt es Alarmstarts?
Zu Priorität-Alpha-Einsätzen müssen wir zwischen 50 und 70 Mal im Jahr starten.
Wie sieht die Bereitschaft bei den Jets aus und wie lange benötigen sie, bis sie abheben?
Es gibt eine sogenannte Sitzbereitschaft, wo bereits alle Systeme hochgefahren sind und wir innerhalb von fünf Minuten die Triebwerke starten können. Wenn es nötig ist, können wir auch schon bis zum Start hinausrollen und innerhalb von 30 Sekunden starten.
M
molnibalage
Guest
M
molnibalage
Guest
De nem ezekhez létesült valami üzem Nyírteleken talán, hogy meg tudják oldani? Vagy csak a Mawerickhez van?
Idén még nem írtam le, de tavaly többször is, hogy NEM számlázzák ki.Ez bizony költségvetésből megy.
Pedig ki kellene... nekem is ki kell fizetnem ha a rendor megallit gyorshajtasert... de lehet direkt nem csinaljak mert jo gyakorlasnak, repora novelesnek? Igazabol nem hiszem, mert ezzel kb. semmit sem lehet gyakorolni amit ne lehetne amugy is.
T
Törölt tag 1586
Guest
2012-ben majdnem egy ilyen "ugrás" manőverrel sikerült leverni az égből egy Wizzair A-320-ast...
http://www.kbsz.hu/dokumentumok/2012-104.pdf