Szovjet T-64 és NDK személyszállító vonat ütközése, Kelet-Németország 1988
T-64
- Téma indítója boki
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Kb minden. Az egy kb prototípus volt amit elkezdtek sorozatban gyártani.
Megbízhatatlan automata töltő, megbízhatatlan pár 10 órás üzem idejű, nehezen karban tartható motor, másodlagos rendszerek hiánya vagy nem megfelelő kiépítése (pl. kézi toronymozgatás) és a legsúlyosabb a hitvány futómű ami rendszeresen megmukkant.
Nagy vonalakban ennyi.
A T-64-hez képest a T-64A legfőbb áttervezése a futómű (torziós rudak) területén történt, amely más alvázat kívánt meg.
Viszont a T64A-tól kezdve egészen a gyártás befelyezéséig még a T80-assal párhuzamosan is ez a tipus volt a szovjet harckocsizó alakulatok "elit"harckocsija az "elsővonalas"alakulatoknál Exportra meg nem kapta meg senki csak a T72-est és azoknak is nagyrészt az alap vagy "butított"verziói mentek exportra.
Ehhez ismerni kell a szovjet ipar furcsaságait.
A háború, ahogy minden háború mindenhol, kipurgálta a tehetségteleneket, de ahogy fogyott a sokk élmény, úgy nőtt a politikusok befolyása az adott fejlesztéseken.
A háború után ugye leosztották a feladatokat, egy amúgy meglehetösen logikus rendszerben.
Ebben a hk szempontjából volt ugye három fejlesztő iroda.
- Leningrád aki a forradalmi újításokat képviselte, és inkább fejlesztő, mint gyártó volt.
- Az UVZ aminek a feladata a jó iparos munka lett. Avagy rakjuk össze a meglévő dolgokból a legjobbat.
- És Harkov ami leginkább a hős város
Így miközben az UVZ a saját dolgát csinálta, Harkov valóban összelegózott valamit, ami első blikkre jó.
A dolognak volt azonban egy szépséghibája, második rápillantásra jó szar. Viszont a politika nyomására, annak ellenére, hogy a hadsereg nem fogadta el, gyártásba vitték. Ez a T-64.
Amúgy a fő részegységekkel, így a páncéllal is, külön kutatóintézetek foglalkoztak, tehát a közhiedelemmel ellentétben a páncélelrendezés nem Harkov munkája.
Ez alatt az UVZ már egy ideje az o172vel foglalkozott, ami egy hagyományos páncélú, de már 3 fős, automata töltős projekt vala.
Ekkorra viszont kiderült, hogy a páncélelrendezés amúgy jó, így jött létre az o172m amiből a 72es lett. Ez egy olcsó, könnyen gyártható, valódi mbt volt.
Harkov közben kireszelgette a T-64t és megint politikai nyomásra ez lett az elit harckocsi, ami a modern felszereléseket kapta.
Közben Leningrád se pihent, megszületett a T-80, ami viszont tényleg mindent vitt.
Az UVZ meg kireszelgette a T-72Bt ami ténylegesen alap harckocsi volt, és nagyjából mindenben verte az aktuális T-64et. Amúgy árban is, de addigra ugye a T-64 már csak azért volt gyártásban, mert Harkovnak is kellett valami.
Így született amúgy a diesel T-80 is.
Ennek megfelelően a T-64 végig politikai döntésből volt elit hk, és nem azért, mert logikus lett volna.
T72B 85-ben jelent meg a T64 gyártása akkoriban futott ki.T72B-nél korábbi változatotknál erősebb páncélzatú q "kortárs"T72-es változatoknál a T64 és jobb tűzvezető rendszert kapott."Alap" T72B körübelül az utolsó szériás T64 BM,BV harckocsikkal van egy szinten ezen a téren viszont a 80-as évek közepén megjelent T80-as verziók erősebbek voltak páncélzatra.
Most nem találom a forrást, de úgy emlékszem, hogy a Csehszlovákiában lévő szovjet alakulat főleg T-72 -ket kaptak elsővonalas alakulatként. (persze lehet, hogy ez csak a 80 -as évek közepén volt, és T-64A vagy T-64B -ket cseréltek le T-72B -re)
K
Kopi2000
Guest
Én csak arra emlékszem, hogy középiskolás koromban, 81-85 között, általános volt a kisgörgős harckocsi modell, Székesfehérvár-Várpalota állomások (homlok- és oldal) kirakodóin. Ez pedig a T-64-re utal....
Melyik intézet foglalkozott a páncélzat fejlesztésével ?
Az AZ vagy MZ autotöltő volt előbb ?
A páncélzat elrendezése eredetileg kétrétegű volt, 80 mili acél + 140 textolitból állt. Hülye kérdésként ez csak kísérleti fázis volt, vagy volt T-64-es, amelyet ezzel az elrendezéssel gyártottak le ?
Lehetett páncélzatot látatlanban tervezni, de gyorsan sikerült beszerezniük valódi, élő, eredeti M60/A1-es Patton-t, már 1961 / 62-ben, a szomszédos Iránból, és a T-64A idejére céltudatosan fejleszthettek, és módosították is a páncélzat elrendezését.
A T-80-as a T-64A MZ autotöltőjét kapta.
De teljesen új alvázat kapott, és nagyon sok fejlesztési potenciált.